Bugatti

La Bugatti Type 35 est l’une des voitures de course les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile. Produite entre 1924 et 1930, elle a marqué son époque par ses performances, son design innovant et ses nombreuses victoires en compétition.

Points clés de la Bugatti Type 35 :

• Moteur : 8 cylindres en ligne, 2,0 L (Type 35A) à 2,3 L (Type 35B), avec compresseur sur certaines versions.
• Puissance : Jusqu’à 140 chevaux pour la Type 35B, une puissance impressionnante pour l’époque.
• Design : Châssis léger, freins à tambour avant (une innovation), roues à rayons en aluminium.
• Succès en course : Plus de 2 000 victoires en compétition, dont plusieurs Grands Prix et le championnat du monde des constructeurs en 1926.
• Pilotes célèbres : Conduite par des légendes comme Tazio Nuvolari, René Dreyfus et le fondateur Ettore Bugatti lui-même.

Variantes principales :

• Type 35 : Version de base, atmosphérique.
• Type 35A : Version “économique” avec un moteur plus petit.
• Type 35B : Version suralimentée, la plus puissante.
• Type 35C : Version avec compresseur Roots, très performante.
• Type 35T : Version spécialement conçue pour le Grand Prix de Targa Florio.

Héritage :

La Type 35 est souvent considérée comme la voiture de course la plus réussie de tous les temps. Aujourd’hui, elle est très recherchée par les collectionneurs et se vend à des prix records lors des ventes aux enchères.

La Bugatti Type 40 est une voiture de sport emblématique conçue par Ettore Bugatti, produite entre 1926 et 1931 à environ 830 exemplaires. Elle se distingue par son moteur 4 cylindres 12 soupapes de 1,5 L (puis 1,6 L pour la version Type 40A à partir de 1930), développant 45 à 50 chevaux, pour une vitesse maximale d’environ 125 km/h. Ce modèle incarne l’esprit avant-gardiste de Bugatti, alliant légèreté, maniabilité et fiabilité, tout en proposant un intérieur fonctionnel pour quatre passagers, ce qui était rare pour une voiture de sport de l’époque.

La Type 40 a été déclinée en de nombreuses carrosseries personnalisées : torpédo, Grand Sport, berline, roadster, cabriolet, limousine, et même pick-up. Elle a aussi marqué l’histoire en étant la première Bugatti pilotée par des femmes aux 24 Heures du Mans, avec Marguerite Mareuse et Odette Siko en 1930.

VÉHICULES UTILITAIRES

La Bugatti Type 41 Royale est sans doute l’une des voitures les plus mythiques et démesurées de l’histoire automobile. Conçue par Ettore Bugatti en 1926, elle était destinée aux têtes couronnées et aux plus grands fortunes de l’époque, d’où son surnom « Royale ». Voici ce qui en fait une légende :

Caractéristiques exceptionnelles :

• Moteur : Un 8 cylindres en ligne de 12,7 à 14,7 litres (selon les versions), développant entre 200 et 300 chevaux à seulement 1 700 tr/min, une puissance colossale pour l’époque.
• Dimensions : Plus de 6 mètres de long, avec un empattement de 4,3 mètres, ce qui en fait l’une des voitures les plus imposantes jamais construites.
• Carrosserie : Chaque exemplaire était unique, carrossé sur mesure par les plus grands artisans (Weymann, Binder, Park Ward…). Certains modèles, comme le « Coupé Napoléon » ou le « Coupé du Patron », sont devenus des icônes de style et de luxe.
• Prix : Le châssis nu coûtait déjà 500 000 francs de l’époque (l’équivalent d’une vingtaine de Peugeot 201 !), sans compter la carrosserie, souvent aussi chère que le châssis lui-même.

Histoire et rareté :

• Seuls 6 exemplaires ont été construits entre 1927 et 1933, dont quatre utilisés par Ettore Bugatti lui-même faute d’acheteurs. La crise de 1929 et le prix exorbitant ont rendu la Royale invendable, malgré son prestige.
• Aujourd’hui, les six Royale existent toujours. Trois sont exposés à la Cité de l’Automobile de Mulhouse, dans la collection Schlumpf, et sont classés monuments historiques.
• Le moteur de la Royale a aussi servi à motoriser les célèbres autorails Bugatti, qui ont battu des records de vitesse sur rail dans les années 1930.

La Bugatti Type 43 est une voiture de sport mythique produite par Bugatti entre 1927 et 1932, à 160 exemplaires. Elle est considérée comme l’une des voitures de route les plus performantes de son époque, directement inspirée de la célèbre Type 35 de Grand Prix. Voici ses principales caractéristiques :

Origine et technique :

• Moteur 8 cylindres en ligne de 2,3 litres, dérivé de la Type 35B, avec compresseur Roots (version Type 43A à partir de 1931), développant jusqu’à 120 chevaux.
• Vitesse maximale d’environ 160 à 172 km/h, ce qui en faisait une des voitures les plus rapides de son temps.
• Châssis spécifique et carrosserie élégante, souvent en torpédo ou roadster, conçue pour 2 à 4 places.
• La Type 43 a remporté des courses et des rallyes, comme le Paris-Nice en 1932, et a été utilisée par des pilotes renommés.

Histoire et particularités :

• Elle succède à la Type 38 et marque l’apogée des Bugatti de route avant-guerre, combinant performances de course et confort relatif pour l’époque.
• Certains exemplaires, comme la « Prima Donna », ont atteint des prix records aux enchères, dépassant le million d’euros.
• La carrosserie était souvent réalisée par des artisans parisiens, comme Lavocat et Marsaud, ou à l’usine de Molsheim.

Exemples notables :

• Un roadster Type 43 carrossé par Lavocat et Marsaud a été vendu aux enchères à Paris en 2023, illustrant l’engouement toujours vif pour ce modèle.
• La Type 43 est éligible à des événements prestigieux comme Le Mans Classic ou la Mille Miglia, et reste très recherchée par les collectionneurs.