Bugatti type 35C biplace course 1926 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse, 2020
Bugatti type 35C
La Bugatti Type 35C est une légende de l’automobile et de la compétition, introduite en 1926. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et palmarès
- La Type 35C est une évolution de la Type 35, produite entre 1924 et 1930 à Molsheim. Elle se distingue par l’ajout d’un compresseur Roots, malgré la réticence initiale d’Ettore Bugatti envers la suralimentation. Dès sa première course, elle remporte la première et la deuxième place au Grand Prix de Milan à Monza en 1926.
- La Type 35C a contribué à la domination de Bugatti en course, avec plus de 2 000 victoires à son actif, dont cinq Targa Florio consécutives (1925-1929) et le premier Grand Prix de Monaco en 1929.
- Son moteur 8 cylindres en ligne de 2,0 litres, équipé du compresseur, développait près de 128 chevaux, lui permettant d’atteindre 202 km/h, une performance exceptionnelle pour l’époque.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 8 cylindres en ligne, 2,0 litres, compresseur Roots, 128 ch.
- Transmission : Boîte manuelle à 4 rapports.
- Châssis : Léger (environ 750 kg), freins à tambours avant et arrière, suspension à essieux rigides et ressorts à lames.
- Design : Radiateur en forme d’arc, carrosserie profilée, jantes en aluminium, et un capot avec ouïes latérales caractéristiques pour évacuer la chaleur du compresseur.
Héritage
- La Type 35C incarne l’alliance parfaite entre innovation technique, élégance et succès en compétition. Elle reste un symbole de l’âge d’or des Grand Prix et est aujourd’hui très recherchée par les collectionneurs.