Bugatti type 38 Torpédo biplace sport 1927 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse, 2020
Bugatti type 38
La Bugatti Type 38 est une voiture de sport emblématique, conçue par Ettore Bugatti et produite entre 1926 et 1927 (voire jusqu’en 1928 selon les sources). Elle succède à la Type 30 et reprend son moteur 8 cylindres en ligne de 2 litres, dérivé de celui de la célèbre Type 35 de compétition. Voici ses principales caractéristiques :
Moteur et performances :
- Moteur 8 cylindres en ligne, 2 litres (1991 cm³), 24 soupapes, développant initialement 65 ch (version atmosphérique) et jusqu’à 90 ch avec compresseur (Type 38A).
- Vitesse maximale : environ 140 km/h pour la version compresseur.
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, transmission par arbre à cardan.
Châssis et carrosserie :
- Empattement allongé (2,5 à 3,1 m) par rapport à la Type 30, pour un meilleur confort routier.
- Poids : environ 1 100 kg.
- Carrosseries variées, souvent personnalisées par des carrossiers indépendants (Grümmer, Weymann, Lavocat & Marsaud, etc.).
- Freins issus de la Type 40, radiateur et axes inspirés de la Type 43.
Production et héritage :
- Environ 385 exemplaires produits, dont 39 avec compresseur (Type 38A).
- Seule une quarantaine de Type 38 subsistent aujourd’hui, ce qui en fait un modèle très recherché par les collectionneurs.
Utilisation :
- Conçue comme une version routière civilisée de la Type 35, la Type 38 était à la fois performante et adaptée à un usage quotidien sur route.