Bugatti type 13 torpedo 1913 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse, 2020
Bugatti type 13
La Bugatti Type 13 est un modèle emblématique, considéré comme le premier vrai Bugatti et le fondement de la légende de la marque. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Origines et production
- La Type 13 est produite de 1910 à 1920, avec 435 exemplaires fabriqués. Elle marque le début de la production Bugatti à Molsheim, en Alsace.
- Elle est dérivée de la Type 10 et équipée d’un moteur 4 cylindres de 1,3 litre (1327 cm³), puis porté à 1,4 litre (1368 cm³) avec une tête 4 soupapes, une innovation majeure pour l’époque.
- La version la plus célèbre, la Type 13 « Brescia » (à partir de 1921), est équipée d’un moteur 16 soupapes, développant jusqu’à 50 chevaux pour un poids plume de moins de 500 kg, lui permettant d’atteindre 150 km/h.
Innovations techniques
- Ettore Bugatti mise sur la légèreté et la maniabilité : châssis court (2 mètres d’empattement), suspension à ressorts quart-elliptiques, freinage et direction très précis.
- Malgré une puissance modeste (30 à 50 ch selon les versions), sa légèreté et son agilité en font une redoutable concurrente en course, notamment dans les épreuves de voiturettes (voitures de course légères).
Palmarès sportif
- Dès 1911, elle crée la surprise en terminant 2e du Grand Prix de l’ACF derrière une Fiat bien plus puissante.
- En 1920, elle remporte le Grand Prix de la Sarthe au Mans avec 20 minutes d’avance sur le deuxième, marquant le premier grand triomphe de Bugatti en compétition.
- La Type 13 « Brescia » domine les courses européennes dans les années 1920, contribuant à forger la réputation de Bugatti en sport automobile.
Héritage
- Son succès en course et ses innovations techniques (moteur 4 soupapes, construction légère) ont inspiré tous les modèles Bugatti suivants, dont la légendaire Type 35.
- Aujourd’hui, la Type 13 est une pièce de collection très recherchée, symbolisant l’audace et le génie d’Ettore Bugatti.
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1910-1926 |
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