Bugatti type 30 Torpédo 1921 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse, 2020
Bugatti type 30
La Bugatti Type 30 est une voiture de sport emblématique, présentée en 1922 au salon de l'automobile de Paris. Elle marque un tournant dans l’histoire de la marque en tant que première Bugatti de série équipée d’un moteur 8 cylindres en ligne, dérivé de deux blocs 4 cylindres de la Type 13, avec une culasse à simple arbre à cames en tête et trois soupapes par cylindre. Ce moteur, d’une cylindrée de 2 litres, développait entre 75 et 100 chevaux selon les versions, permettant à la Type 30 d’atteindre des vitesses comprises entre 120 et 145 km/h, ce qui en faisait l’une des voitures de série les plus rapides de son époque.
Innovations majeures :
- Premier modèle Bugatti à freins sur les quatre roues (une nouveauté à l’époque).
- Châssis renforcé pour supporter le nouveau moteur, avec un essieu avant forgé repris de la Type 22.
- Confort amélioré grâce à un dispositif de cuir multicouche absorbant les chocs.
- Environ 600 exemplaires produits, dont moins de 50 survivraient aujourd’hui.
La Type 30 a aussi servi de base à la version de course Type 29, engagée notamment au Grand Prix de France 1922. Elle est considérée comme une pierre angulaire dans l’évolution de Bugatti, ouvrant la voie à des modèles légendaires comme la Type 35.