C

Caselani est un carrossier italien spécialisé dans la transformation de véhicules modernes en versions néo-rétro, notamment en s’inspirant du style emblématique des Citroën Type H des années 1950-1970. Fondée par Fabrizio Caselani, l’entreprise propose des kits de carrosserie pour plusieurs modèles Citroën (Jumper, Berlingo, Ami) et plus récemment pour le Piaggio Porter NP6, lui donnant un look inspiré du célèbre triporteur Ape des années 1970.

Quelques réalisations marquantes :

• Citroën Jumper et Berlingo : transformés en fourgons au style rétro, avec des lignes et des couleurs rappelant les Type H.
• Citroën Ami : rebaptisée "Type Ami", cette version miniaturisée de la Type H est disponible en neuf couleurs et conserve la mécanique électrique d’origine. Le kit seul coûte environ 5 000 €, en plus du prix de la Citroën Ami (environ 13 000 €).
• Piaggio Porter NP6 : transformé en "4PE", un utilitaire néo-rétro inspiré du triporteur Ape, disponible à partir de 26 300 € HT.

type H

L’histoire de Caterham est indissociable de celle de la Lotus Seven, une voiture de sport légère et minimaliste conçue par Colin Chapman dans les années 1950. Voici les grandes étapes de cette aventure automobile unique :

• Caterham Cars a été fondée en 1959 par Graham Nearn, d’abord comme distributeur de Lotus.
• En 1973, Lotus décide d’arrêter la production de la Seven pour se concentrer sur des modèles plus complexes. Graham Nearn achète alors les droits de production et l’outillage, donnant naissance à la Caterham 7, qui perpétue l’esprit original de la Lotus Seven : légèreté, simplicité et plaisir de conduite pure.

Philosophie et évolution

• Depuis plus de 60 ans, Caterham reste fidèle à la philosophie de Chapman : des voitures ultra-légères (moins de 500 kg pour certains modèles), sans superflu, offrant une expérience de conduite immersive et authentique.
• La marque a constamment amélioré la Seven, proposant aujourd’hui plusieurs variantes (de 135 à 237 chevaux), tout en conservant son ADN minimaliste et son châssis apparent.

Succès et communauté

• Caterham a su créer une communauté passionnée, notamment grâce à des compétitions dédiées (comme le championnat Caterham Superlight) et des éditions spéciales.
• La Seven est devenue une icône, synonyme de liberté et de plaisir de conduite, vendue en kit ou assemblée, et exportée dans le monde entier.

Chappe et Gessalin est le nom d’un célèbre carrossier et constructeur automobile français, officiellement appelé "Carrosserie Chappe Frères et Gessalin". Fondée en 1932 à Saint-Maur-des-Fosses près de Paris par Jean Chappe et ses trois fils, l’entreprise s’est fait connaître pour la fabrication de carrosseries automobiles en aluminium et pour son travail avec de grands noms de l’automobile française, comme Alpine, DB, René Bonnet et Charles Deutsch.

L’entreprise a évolué pour devenir Automobiles CG (les initiales de Chappe et Gessalin), produisant ses propres voitures, notamment des modèles sportifs en matière composite, en concurrence directe avec Alpine dans les années 1960-1970. La marque CG est surtout connue pour ses coupés et cabriolets légers et performants, souvent basés sur des mécaniques Simca.

Voici l’histoire de Chevrolet, une marque emblématique de l’automobile américaine et mondiale :

Fondation et origines
Chevrolet a été fondée le 3 novembre 1911 par Louis Chevrolet, un mécanicien et pilote de course suisse, et William Crapo Durant, un industriel américain déjà fondateur de General Motors. Le premier modèle, la Chevrolet Series C Classic Six, sort en 1913. Dès 1915, la Chevrolet 490, vendue 490 dollars, permet à la marque de concurrencer directement la Ford T et de devenir un acteur majeur du marché américain. Cependant, des désaccords entre les deux fondateurs mènent au départ de Louis Chevrolet en 1915, et William Durant intègre Chevrolet à General Motors en 1918.

Âge d’or et innovations
Dans les années 1920-1930, Chevrolet innove avec des moteurs performants comme le célèbre six cylindres en ligne « Cast Iron Wonder », qui lui permet de dépasser Ford en parts de marché en 1931. Les années 1950 marquent l’apogée de la marque avec des modèles mythiques comme la Bel Air, la Corvette (lancée en 1953), l’Impala, et plus tard la Camaro et la Malibu. Ces voitures, alliant style, performance et accessibilité, deviennent des symboles de la culture automobile américaine.

Expansion et modernité
Chevrolet s’est imposée comme une marque globale, présente sur tous les continents, avec des modèles adaptés à chaque marché. Aujourd’hui, elle continue d’innover, notamment avec des véhicules électriques comme la Bolt EV, tout en perpétuant l’héritage de ses icônes, comme la Corvette, toujours produite et modernisée.

Héritage et culture populaire
Chevrolet incarne le « rêve américain » : une marque née de l’ambition d’un immigré européen, devenue un symbole de liberté, de performance et d’innovation. Ses modèles, souvent présents au cinéma ou dans les jeux vidéo, restent des références pour les passionnés d’automobile.

En résumé, Chevrolet a marqué plus d’un siècle d’histoire automobile, alliant tradition et modernité, et continue de fasciner par son esprit audacieux et accessible.

VÉHICULES UTILITAIRES

Fondée en 1907 à Asnières par Gaston et Jules Chausson sous le nom « Ateliers Chausson Frères », l’entreprise se spécialise d’abord dans la chaudronnerie, la tôlerie et la cuivrerie pour l’automobile et l’aviation, avant de devenir la « Société anonyme des usines Chausson » (SUC) en 1924.

Pendant la Première Guerre mondiale, Chausson équipe 80 % des avions alliés en radiateurs, puis se diversifie dans l’emboutissage de carrosseries et la production de pièces pour les grands constructeurs automobiles français (Peugeot, Renault, Citroën).

Dans les années 1970, l’entreprise emploie jusqu’à 15 000 personnes et opère plusieurs usines en France (Asnières, Gennevilliers, Maubeuge, etc.), devenant un acteur majeur de la sous-traitance automobile et de la fabrication d’autocars, d’utilitaires et même de camping-cars.

Crise et déclin

Dès les années 1980, la situation financière se dégrade, notamment en raison de la dépendance à Renault et Peugeot, actionnaires minoritaires. En 1983, le gouvernement intervient pour éviter le dépôt de bilan, poussant les deux constructeurs à reprendre le capital.

Malgré ces mesures, la société est placée en règlement judiciaire en 1993, symbole des difficultés de l’industrie française face à la concurrence internationale et aux restructurations.

Le dernier établissement, à Gennevilliers, ferme définitivement en 2000, mettant fin à près d’un siècle d’histoire industrielle.

Héritage et archives

Chausson a marqué l’histoire industrielle française par son innovation, son savoir-faire en carrosserie et son rôle dans l’aviation. Ses archives sont conservées aux Archives nationales du monde du travail, témoignant de son importance économique et sociale.

Cisitalia est une marque automobile italienne emblématique, fondée en 1946 à Turin par Piero Dusio, un industriel passionné de sport automobile. Le nom "Cisitalia" signifie "Compagnia Industriale Sportiva Italia". La marque est surtout célèbre pour avoir créé la Cisitalia 202, un modèle mythique qui a marqué l’histoire du design automobile.

La Cisitalia 202 est considérée comme l’une des plus belles voitures jamais conçues. Son design révolutionnaire, signé Pinin Farina, lui a valu une place permanente au Museum of Modern Art (MoMA) de New York dès 1951, où elle est exposée comme une "sculpture en mouvement". Ce coupé, léger et aérodynamique, était animé par un moteur Fiat 4 cylindres de 1,1 litre, développant jusqu’à 75 chevaux, lui permettant d’atteindre 175 km/h. Seuls 170 exemplaires ont été produits entre 1947 et 1952, ce qui en fait une rareté très prisée des collectionneurs.

Autres modèles notables :

• La D46, une monoplace de course conçue par Dante Giacosa et Giovanni Savonuzzi, qui a connu un grand succès en compétition, notamment aux Mille Miglia de 1947, avec des pilotes légendaires comme Tazio Nuvolari.
• La 360, un projet ambitieux de Formule 1 à quatre roues motrices, conçu avec Porsche, mais qui n’a jamais abouti et a précipité la fin financière de la marque.
• Les 750 GT et 850 GT, dérivées de la Fiat 600, produites jusqu’à la fermeture de Cisitalia en 1965.

Cisitalia a marqué l’histoire par son audace technique et esthétique, mais aussi par son destin tragique : malgré son génie, la marque n’a pas survécu à ses ambitions démesurées et à ses difficultés financières.

L’histoire de Citroën est celle d’une marque automobile française emblématique, fondée en 1919 par André Citroën. Voici les grandes étapes et innovations qui ont marqué son parcours :

Fondation et débuts audacieux

• André Citroën, ingénieur polytechnicien, fonde la marque en 1919 après avoir reconverti son usine d’obus en usine automobile. Le premier modèle, la Type A, sort la même année et marque le début de la production en grande série en France. Citroën innove dès le départ avec des méthodes de production inspirées du fordisme et du taylorisme, et se distingue par des publicités audacieuses, comme l’utilisation de la Tour Eiffel comme support publicitaire géant.

Innovations majeures

• Traction Avant (1934) : Première voiture de série à traction avant et suspension indépendante, révolutionnant la tenue de route et le confort. Malgré des difficultés financières, ce modèle sauve la marque et devient une icône.
• 2CV (1948) : Conçue pour motoriser la France rurale, la « Deux Chevaux » devient un symbole de liberté et de simplicité, avec plus de 9 millions d’exemplaires vendus jusqu’en 1990.
• DS (1955) : Avec ses suspensions hydropneumatiques et son design futuriste, la DS incarne l’audace technologique et le luxe accessible, marquant l’histoire de l’automobile mondiale.

Évolutions et héritage

• Après la Seconde Guerre mondiale, Citroën continue d’innover avec des modèles comme la CX, la BX, et la XM, tout en développant des concepts avant-gardistes. La marque rejoint ensuite le groupe PSA, puis Stellantis, tout en conservant son identité audacieuse et humaine.

Aujourd’hui

• Citroën reste un acteur majeur de l’automobile, avec des modèles modernes comme le C5 Aircross et le Berlingo, tout en célébrant son héritage à travers des éditions spéciales et des événements commémoratifs.

VÉHICULES UTILITAIRES

Adolphe Clément-Bayard (1855–1928) est une figure majeure de l’industrie française de la fin du XIXe et du début du XXe siècle, souvent considéré comme un pionnier dans plusieurs domaines industriels. Voici ce qui fait de lui un acteur incontournable de son époque :

1. Un entrepreneur polyvalent

Adolphe Clément a commencé sa carrière dans le commerce de bicyclettes, avant de se diversifier dans l’automobile, l’aviation et même la mécanique de précision. Il a fondé plusieurs entreprises, dont la plus célèbre est Clément-Bayard, qui est devenue un symbole de l’innovation industrielle française.

2. Pionnier de l’automobile

Clément-Bayard a été l’un des premiers à produire des automobiles en série en France. Ses véhicules étaient réputés pour leur qualité et leur innovation, participant activement à la démocratisation de l’automobile. Il a également été impliqué dans des courses automobiles, ce qui a contribué à la renommée de ses modèles.

3. Contributions à l’aviation

Clément-Bayard s’est aussi illustré dans le domaine de l’aviation. Il a produit des moteurs pour avions et a collaboré avec des pionniers comme Louis Blériot. Ses moteurs ont équipé certains des premiers avions, marquant ainsi l’histoire de l’aéronautique.

4. Innovations et brevets

Il a déposé de nombreux brevets, notamment pour des améliorations techniques dans les moteurs et les véhicules. Son esprit inventif a permis des avancées significatives dans plusieurs secteurs industriels.

5. Héritage et reconnaissance

Aujourd’hui, Adolphe Clément-Bayard est reconnu comme l’un des grands industriels français, ayant contribué à positionner la France comme un leader dans l’industrie automobile et aéronautique. Son nom reste associé à l’audace et à l’innovation.

La Cooper Car Company est un nom légendaire dans l'histoire du sport automobile britannique. Fondée en 1946 par Charles Cooper et son fils John, l'entreprise s'est illustrée en révolutionnant la conception des voitures de course grâce à la configuration du moteur placé derrière le pilote – une disposition désormais standard en Formule 1 et dans de nombreuses autres catégories. Les innovations de Cooper ont permis de remporter deux championnats du monde de Formule 1 (1959 et 1960) et ont fait de la marque un synonyme de voitures de course performantes et accessibles.

L'héritage de l'entreprise s'étend également à l'emblématique Mini Cooper, devenue un phénomène culturel et automobile dans les années 1960 et qui reste populaire aujourd'hui. Ces dernières années, la Cooper Car Company a été relancée en partenariat avec Mini Sport, et continue de produire des accessoires, des pièces et des kits de conversion pour les Mini classiques. Mike Cooper, fils de John Cooper, préside actuellement l'entreprise, qui opère toujours depuis son siège historique à Surbiton, dans le Grand Londres.

 Cupra, la marque automobile sportive espagnole, continue de se développer en 2026 avec plusieurs nouveautés et mises à jour majeures. Voici les points clés à retenir :

Nouveaux modèles et mises à jour 2026

• Cupra Born 2026 : La compacte électrique phare de la marque bénéficie d’un restylage complet, avec un design plus agressif (face avant « Shark Nose », phares Matrix LED triangulaires), une version VZ de 326 ch, et une autonomie pouvant atteindre 600 km. Les premières livraisons sont prévues pour l’été 2026, avec des tarifs démarrant autour de 40 000 € (éligible au bonus écologique français).
• Cupra Raval : Nouvelle citadine électrique, attendue comme la porte d’entrée dans l’univers électrique de Cupra. Son lancement est prévu pour le printemps 2026, avec une production en Espagne. Les inscriptions pour des informations exclusives sont déjà ouvertes.
• Cupra Tavascan 2026 : Le SUV coupé électrique évolue avec une nouvelle entrée de gamme (190 ch, batterie 58 kWh, autonomie 435 km), la fonction V2L (Vehicle-to-Load) pour utiliser la voiture comme source d’énergie mobile, et des améliorations technologiques .
• Formentor VZ5 et Leon VZ/TCR : Ces modèles thermiques et hybrides reçoivent des mises à jour de puissance et de design, avec des performances accrues (ex. : 0 à 100 km/h en 4,2 s pour la Formentor VZ5).

Stratégie et expansion

• Cupra accélère son développement mondial, avec une entrée prévue aux États-Unis d’ici la fin de la décennie, notamment avec des modèles électriques comme la Formentor et un crossover plus grand.
• La marque mise sur une identité visuelle cohérente et une gamme électrique élargie pour se différencier de Seat et conquérir de nouvelles parts de marché, notamment en Europe et en Amérique du Nord.

La Mustang California Special est une édition spéciale de la Ford Mustang, initialement lancée en 1968 sous l'appellation « GT/CS » (California Special). Conçue pour conférer à la Mustang une allure plus sportive et agressive, elle était exclusivement disponible dans l'ouest des États-Unis, et plus particulièrement en Californie.

Caractéristiques principales de la California Special originale (1968) :

Style extérieur : Face avant unique avec calandre noire, phares antibrouillard et un style rappelant celui des Shelby.

Prises d'air latérales : Prises d'air latérales fonctionnelles ou non, selon l'année-modèle.

Coffre arrière : Coffre arrière distinctif avec aileron et feux arrière spécifiques.

Motorisations : Disponible avec différents moteurs V8, notamment les versions 289, 302 et 390 pouces cubes. Renaissance moderne (2007-2009, 2013-2014, 2019-Aujourd'hui)

Ford a relancé le pack California Special en édition limitée pour les Mustang S197 et S550 :

2007-2009 : Disponible sur les modèles GT, avec des badges spécifiques, des bandes latérales et une calandre spéciale.

2013-2014 : Proposé sur les modèles GT et V6, avec des améliorations- esthétiques telles qu'un splitter avant spécifique, des prises d'air latérales et un aileron arrière.

2019-Aujourd'hui : Le pack California Special est toujours disponible en tant que pack esthétique pour la Mustang GT, avec des badges spécifiques, des jantes spécifiques et une suspension sport.