Caterham Super Seven 1980 - Automania 2017, Edling les Anzeling, Hara du Moulin
Caterham Super Seven
La Caterham Super Seven reste, en 2026, l’incarnation du plaisir de conduite à l’état pur, fidèle à sa philosophie de légèreté et de simplicité mécanique. Voici ce qui la caractérise aujourd’hui :
Histoire et ADN
- La Super Seven est l’héritière directe de la Lotus Seven, produite depuis 1973 par Caterham. Elle incarne toujours l’esprit « mauto » : pas d’électronique superflue, pas d’écran tactile, juste une expérience de conduite brute et directe.
- Caterham a récemment peaufiné son modèle pour 2026, avec des améliorations esthétiques et des finitions intérieures plus soignées (sièges en cuir brodés, toit de tunnel en cuir noir sur les versions Pack-S et Pack-R), sans pour autant alourdir le véhicule ou augmenter les prix.
Modèles récents (2026)
- Super Seven 600 : Entrée de gamme, moteur 660 cc, 84 ch, à partir de 44 874 €.
- Super Seven 620 : Sommet de gamme, environ 58 000 €.
- Versions 160 et 165 : Modèles d’entrée, équipés d’un 3 cylindres Suzuki de 80 ch, toujours très rustiques et accessibles.
- Seven SuperSprint : Édition limitée néorétro, hommage à la Lotus Seven, avec un look vintage (ailes longues, roue de secours à l’arrière, filtres à air apparents).
Caractéristiques techniques
- Poids : Environ 600 kg, ce qui garantit une agilité et une réactivité exceptionnelles.
- Moteurs : Essentiellement des blocs essence atmosphériques, sans électrification pour l’instant (sauf projet de version électrique à venir).
- Conduite : Expérience unique, sans assistance, avec une direction directe et un châssis ultra-rigide.
Pourquoi choisir une Super Seven ?
- Pour les puristes : aucune concession à la modernité, juste le plaisir de conduire.
- Pour les collectionneurs : des éditions limitées et un style intemporel.
- Pour les passionnés de mécanique : une voiture à entretenir, à personnaliser, et à conduire sans filtre.