Voici l’histoire de la Triumph Spitfire MKIV en résumé :
La Triumph Spitfire MKIV est lancée en novembre 1970 au Royaume-Uni, marquant une évolution majeure dans la gamme Spitfire. Elle se distingue par un redessin complet de la carrosserie, notamment à l’arrière, qui adopte des feux rectangulaires et une poupe allongée, s’inspirant des lignes de la Triumph Stag et de la GT6. Ce changement donne une homogénéité esthétique à toute la gamme Triumph de l’époque. La suspension arrière est également modernisée avec un système « swing spring », et la boîte de vitesses devient entièrement synchronisée, améliorant le confort et la maniabilité.
Sous le capot, la MKIV conserve initialement le moteur 1,3 litre (1296 cm³) de 75 chevaux, identique à la MKIII, mais les normes anti-pollution, notamment aux États-Unis, entraînent une baisse de puissance à 58 chevaux en 1971, puis à 48 chevaux en 1972 pour certains marchés. En 1973, aux États-Unis et au Canada, puis en 1975 dans le reste du monde, le moteur 1500 cm³ (1493 cm³) est introduit sur la carrosserie MKIV, donnant naissance à la Spitfire 1500, qui remplace officiellement la MKIV en décembre 1974.
La production de la MKIV s’étend de 1970 à 1974, avec plus de 70 000 exemplaires vendus, ce qui en fait l’une des versions les plus populaires de la Spitfire.
