Triumph Stag - Vintage & Hystory Vehicles by Kiwanis, Lasauvage ,septembre ,2023
Triumph Stag
Voici l’histoire de la Triumph Stag, un modèle emblématique et unique dans l’histoire de la marque britannique :
Origines et conception
La Triumph Stag est née d’une initiative du carrossier italien Giovanni Michelotti, qui, en 1963-1964, transforme une berline Triumph 2000 pré-série en un cabriolet 2+2 pour démontrer son savoir-faire. Le design plaît tellement à Harry Webster, directeur technique de Triumph, qu’il décide d’en faire un modèle de série. Le projet est validé et le style de la Stag influence même les futures Triumph 2000/2500 des années 1970.
Un design innovant et des contraintes techniques
- Carrosserie : La Stag est un coupé-décapotable 4 places, avec un arceau de sécurité en forme de « T » pour répondre aux normes américaines de sécurité (rollover standards) et renforcer la rigidité de la structure. Un toit rigide amovible était proposé en option, puis devenu standard.
- Moteur : Le grand défi fut le développement d’un V8 2,5L puis 3,0L spécialement conçu pour la Stag. Ce moteur, unique dans l’histoire de Triumph, était une réponse à la volonté de positionner la voiture sur le marché haut de gamme, notamment aux États-Unis. Malgré des problèmes de fiabilité initiaux (surchauffe, joints de culasse), il offrait douceur et souplesse, très appréciées outre-Atlantique.
Production et commercialisation (1970-1977)
- Lancement : La Stag est commercialisée à partir de novembre 1969 (modèle 1970), avec le V8 3,0L comme motorisation définitive.
- Positionnement : Voiture de grand tourisme plus que sportive, elle visait une clientèle mature, avec un intérieur confortable (sièges en skaï, tableau de bord en bois) et un style élégant, typiquement britannique.
- Fin de production : En 1977, après environ 25 900 exemplaires produits, la Stag est arrêtée, notamment à cause de la crise pétrolière et de la concurrence interne chez British Leyland.
Anecdotes
- La Stag est la seule Triumph équipée d’un V8 dans l’histoire de la marque.
- Elle apparaît dans le film de James Bond « Les Diamants sont éternels » (1971), conduite par Sean Connery.
- Son nom, « Stag » (cerf en anglais), reste un mystère pour beaucoup, mais il reflète l’ambition de Triumph de créer une voiture prestigieuse et distinctive.
Héritage
Aujourd’hui, la Stag est une voiture de collection recherchée, notamment pour son design intemporel et son histoire unique. Malgré ses défauts mécaniques initiaux, elle reste un symbole de l’audace et du style britannique des années 1970.