Voici l’histoire de la Triumph TR6, un roadster britannique emblématique :
Origines et lancement
La Triumph TR6 a été développée en seulement 14 mois, sous la contrainte économique, en reprenant la base technique de la TR5. Elle est apparue sur les routes en septembre 1968, mais sa production officielle a débuté en 1969. Le design a été modernisé par le carrossier allemand Karmann, notamment avec un arrière de style "Kamm" très en vogue dans les années 1970, tout en conservant la cellule centrale des TR4 et TR5, datant de 1961.
Caractéristiques et succès
La TR6 est équipée d’un moteur 6 cylindres en ligne de 2,5 litres, hérité de la TR250, offrant des performances appréciables pour l’époque (0 à 100 km/h en 8,2 secondes et une vitesse maximale de 193 km/h). Elle a connu un immense succès, surtout aux États-Unis, où 86 249 des 94 619 exemplaires produits ont été exportés. En Europe, la production a cessé en février 1975, mais elle s’est poursuivie pour le marché américain jusqu’en juillet 1976.
Héritage
La TR6 est souvent considérée comme l’aboutissement de la lignée des roadsters Triumph, marquant la fin d’une époque pour la marque, avant son déclin sous l’ère British Leyland. Son style, son moteur robuste et son caractère sportif en font toujours une voiture de collection très recherchée.
