La TVR Tuscan T400R est une voiture de course emblématique, développée par TVR à partir de 2000. Voici son histoire en résumé :
Origines et développement
La T400R trouve ses racines dans le succès du Tuscan Challenge, une série monotype britannique lancée en 1989. Le projet a débuté sous le nom de « Tuscan R » (pour « Racer »), mais a été renommé T400R avec l’arrivée de la TVR T350 routière, le « 400 » faisant référence au moteur 4 litres dédié à la compétition. L’objectif était de créer une voiture de course GT moderne, utilisant des matériaux composites (carbone, Kevlar) pour une rigidité accrue et des performances élevées, tout en restant fidèle à l’esprit artisanal de TVR.
Caractéristiques techniques
- Moteur : Speed Six 4.0L (6 cylindres en ligne atmosphérique), développant environ 400 ch (390 ch selon certaines sources), dérivé des modèles routiers mais optimisé pour la course.
- Châssis : Structure tubulaire en acier avec cage de sécurité intégrée, carrosserie en fibre de carbone.
- Poids : Environ 1 100 kg.
- Homologation : Catégorie N-GT, puis GT2 (FIA et ACO).
Engagements en compétition
- 2001 : Première saison en championnat britannique de GT avec Rollcentre Racing. La T400R se distingue rapidement par ses performances et son caractère brut, typique des TVR.
- 2003 : Deux T400R (sponsorisées par DeWalt) sont engagées aux 24 Heures du Mans, mais aucune ne termine la course (sortie de piste et problèmes mécaniques).
- 2004-2005 : Participation aux 24 Heures du Mans, aux 12 Heures de Sebring, aux 1000 km de Spa, et en FIA GT. En 2004, les résultats s’améliorent avec des 21e et 22e places au général. En 2005, une dernière participation au Mans, mais sans classement final.
Production et rareté
Seulement 7 châssis T400R ont été construits entre 2000 et 2004, ce qui en fait un modèle extrêmement rare et recherché par les collectionneurs. La voiture a marqué l’histoire par son approche « low-cost » mais ambitieuse, typique de TVR, et par son moteur maison, une rareté dans le monde des GT.
