La Lamborghini 400 GT est un modèle emblématique de la marque italienne, produit entre 1966 et 1968. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et évolution
- La 400 GT est l’évolution directe de la 350 GT, avec un moteur V12 porté à 4 litres (3 929 cm³), développant 320 chevaux. Elle a été présentée au Salon de Genève en 1966 et se distingue par sa carrosserie en acier (contre l’aluminium de la 350 GT) et ses phares à double optique avant, imposés par la réglementation américaine.
- Il existe aussi une version intermédiaire, la 400 GT Interim, produite à seulement 23 exemplaires, qui reprenait la carrosserie de la 350 GT mais avec le moteur 4 litres.
- La 400 GT 2+2 est la première Lamborghini à offrir deux places arrière, ce qui en fait une concurrente directe de la Ferrari 330 GT 2+2. La boîte de vitesses et le différentiel autobloquant sont désormais fabriqués en interne par Lamborghini, améliorant la précision et le confort de conduite.
Caractéristiques techniques
- Moteur : V12 4,0 L (3 929 cm³), 320 ch à 6 500 tr/min (certaines sources mentionnent 350 ch pour des versions ultérieures).
- Transmission : Boîte de vitesses 5 rapports synchronisées (inspirée des Porsche), différentiel autobloquant Lamborghini.
- Carrosserie : Acier, conçue par Touring, avec une ligne proche de la 350 GT mais des détails stylistiques revus (phares, lunette arrière, etc.).
- Production : Environ 224 exemplaires pour la 400 GT 2+2, et 23 pour la version Interim.
Anecdotes
- La 400 GT est célèbre pour son apparition dans la dernière prestation en direct des Beatles sur le toit d’Apple Corps à Londres en 1969, où une 400 GT 2+2 rouge appartenait à Paul McCartney.
- Une version unique, la 400 GT Monza, a été carrossée par Neri et Bonacini et présentée en 1966, mais n’a jamais couru en compétition.
