L’Iso Rivolta IR 300 est une GT italienne emblématique, produite entre 1962 et 1970. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et conception
- Présentée au Salon de Turin en 1962, l’IR 300 est la première voiture de la gamme Iso Rivolta, conçue comme une Gran Turismo dans l’esprit italien des années 1960.
- Dessignée par Giorgetto Giugiaro (alors chez Bertone) et développée avec l’ingénieur Giotto Bizzarrini (ex-Ferrari), elle allie élégance italienne et mécanique américaine.
- Iso, connu pour ses scooters et micro-citadines (comme l’Isetta), a voulu rivaliser avec Jaguar et Ferrari en proposant une voiture luxueuse, performante et utilisable au quotidien.
Caractéristiques techniques
- Moteur : V8 Chevrolet Corvette de 5,4 litres, 300 ch (224 kW) à 10,5:1 de compression, puis 340 ch (254 kW) pour la version IR 340.
- Transmission : boîte manuelle 4 ou 5 vitesses, ou automatique 3 vitesses.
- Châssis et suspensions : suspensions avant triangulées, freins à disques aux 4 roues, différentiel arrière spécifique.
- Carrosserie : 2 portes, 4 places, construite à la main, avec un intérieur en cuir et des matériaux de qualité.
Production et valeur
- Environ 800 exemplaires produits, dont 623 pour la version IR 300.
- Aujourd’hui, une IR 300 en bon état peut valoir entre 45 000 € et 200 000 € selon son état et sa rareté.
Style et héritage
- L’IR 300 incarne le mélange réussi entre le muscle car américain (moteur V8) et l’élégance européenne (design italien).
- Elle a ouvert la voie à d’autres modèles Iso Rivolta comme la Grifo, la Fidia ou la Lele.
