Iso Rivolta IR 300

Italie Iso Iso Rivolta IR 300
Iso Rivolta IR 300

 

L’Iso Rivolta IR 300 est une GT italienne emblématique, produite entre 1962 et 1970. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et conception

  • Présentée au Salon de Turin en 1962, l’IR 300 est la première voiture de la gamme Iso Rivolta, conçue comme une Gran Turismo dans l’esprit italien des années 1960.
  • Dessignée par Giorgetto Giugiaro (alors chez Bertone) et développée avec l’ingénieur Giotto Bizzarrini (ex-Ferrari), elle allie élégance italienne et mécanique américaine.
  • Iso, connu pour ses scooters et micro-citadines (comme l’Isetta), a voulu rivaliser avec Jaguar et Ferrari en proposant une voiture luxueuse, performante et utilisable au quotidien.

Caractéristiques techniques

  • Moteur : V8 Chevrolet Corvette de 5,4 litres, 300 ch (224 kW) à 10,5:1 de compression, puis 340 ch (254 kW) pour la version IR 340.
  • Transmission : boîte manuelle 4 ou 5 vitesses, ou automatique 3 vitesses.
  • Châssis et suspensions : suspensions avant triangulées, freins à disques aux 4 roues, différentiel arrière spécifique.
  • Carrosserie : 2 portes, 4 places, construite à la main, avec un intérieur en cuir et des matériaux de qualité.

Production et valeur

  • Environ 800 exemplaires produits, dont 623 pour la version IR 300.
  • Aujourd’hui, une IR 300 en bon état peut valoir entre 45 000 € et 200 000 € selon son état et sa rareté.

Style et héritage

  • L’IR 300 incarne le mélange réussi entre le muscle car américain (moteur V8) et l’élégance européenne (design italien).
  • Elle a ouvert la voie à d’autres modèles Iso Rivolta comme la Grifo, la Fidia ou la Lele.