Le Volvo 140 est une série de voitures produites par Volvo entre 1966 et 1974. La série 140 comprend plusieurs modèles emblématiques, notamment la 142 (berline 2 portes), la 144 (berline 4 portes) et la 145 (break). La version 140 II fait généralement référence à la deuxième série de ce modèle, produite à partir de 1970 avec des améliorations esthétiques et techniques.
Caractéristiques clés du Volvo 140 II (1970–1974)
Design et style
- Carrosserie : Lignes angulaires et robustes, inspirées par l'ingénierie suédoise.
- Phares : Carrés, typiques de l'époque.
- Calandre : Large et chromée, avec le logo Volvo.
- Roues : Jantes en acier ou en alliage, selon les versions.
Moteurs et performances
Le Volvo 140 II était disponible avec plusieurs moteurs, principalement des 4 cylindres en ligne et un 6 cylindres pour les versions haut de gamme :
| Moteur | Cylindrée | Puissance | Couple | 0–100 km/h | Vitesse max |
|---|---|---|---|---|---|
| B18 | 1,8 L | 85–90 ch | 140–145 Nm | ~13 s | ~160 km/h |
| B20 | 2,0 L | 100–120 ch | 160–170 Nm | ~11 s | ~170 km/h |
| B20E | 2,0 L (injection) | 130 ch | 180 Nm | ~10 s | ~180 km/h |
| B30 | 3,0 L (6 cylindres) | 160–180 ch | 250 Nm | ~9 s | ~200 km/h |
- Boîte de vitesses : Manuelle 4 rapports (standard) ou automatique 3 rapports (optionnelle).
- Transmission : Propulsion arrière.
Équipements et finitions
- Intérieur : Sièges en tissu ou cuir (selon version), tableau de bord fonctionnel avec instrumentation claire.
- Sécurité : Volvo était pionnier en matière de sécurité. Le 140 II bénéficiait de :
- Ceintures de sécurité avant (optionnelles à l'époque).
- Structure de carrosserie renforcée.
- Système de freinage amélioré.
- Confort : Isolation phonique améliorée, chauffage efficace (système de chauffage par eau).
Évolutions par rapport à la première série (1966–1970)
- Phares : Passage des phares ronds aux phares carrés.
- Calandre : Design plus moderne et agressif.
- Moteurs : Introduction des moteurs B20 (2,0 L) pour plus de puissance.
- Intérieur : Amélioration des matériaux et du confort.
Modèles spécifiques
- Volvo 142S : Version sport avec moteur B20E (130 ch).
- Volvo 144GL : Version haut de gamme avec finitions luxueuses.
- Volvo 145 : Break, très pratique pour les familles.
Valeur et collection
- Prix actuel (2026) : Entre 3 000 € et 15 000 €, selon l'état, le modèle et les options.
- Les modèles en excellent état, restaurés ou avec des moteurs 6 cylindres (B30) peuvent atteindre 20 000 € ou plus.
- Points forts pour un collectionneur :
- Design intemporel.
- Moteurs robustes et faciles à entretenir.
- Pièces détachées encore disponibles (grâce à la popularité du modèle).
- Points faibles :
- Rouille (problème récurrent sur les modèles des années 1970).
- Pièces électriques parfois capricieuses.
Entretien et pièces détachées
- Restauration : Compter 5 000 € à 20 000 € pour une restauration complète, selon l'état.
- Pièces :
- Moteurs et boîtes de vitesses : Encore produits par des spécialistes.
- Carrosserie : Pièces en tôle ou en fibre de verre pour remplacer les zones rouillées.
- Conseils :
- Vérifier l'état de la carrosserie (sous-châssis, passages de roue).
- Contrôler la compression des cylindres et l'état de la courroie de distribution.
- Privilégier les modèles avec historique d'entretien.
Anecdotes
- Le Volvo 140 a été le premier modèle Volvo à être produit à plus d’un million d’exemplaires.
- Il a inspiré le design des modèles suivants, comme le Volvo 240.
- En Suède, il est parfois surnommé "Amazon" (bien que ce nom soit aussi utilisé pour le P1800).
Pourquoi choisir un Volvo 140 II aujourd’hui ?
✅ Fiabilité : Un moteur Volvo bien entretenu peut durer des centaines de milliers de kilomètres.
✅ Style rétro : Un look reconnaissable et intemporel.
✅ Investissement : Les modèles en bon état prennent de la valeur.
✅ Conduite : Confortable, silencieuse et facile à conduire malgré son âge.
❌ Inconvénients :
- Consommation de carburant élevée (surtout avec le 6 cylindres).
- Équipements modernes absents (climatisation, GPS, etc.).
