Volvo 144 II - LOF ,Oldtimers Breakfast ,Contern ,2023
Volvo 140 II
Le Volvo 140 est une série de voitures produites par Volvo entre 1966 et 1974. La série 140 comprend plusieurs modèles emblématiques, notamment la 142 (berline 2 portes), la 144 (berline 4 portes) et la 145 (break). La version 140 II fait généralement référence à la deuxième série de ce modèle, produite à partir de 1970 avec des améliorations esthétiques et techniques.
Caractéristiques clés du Volvo 140 II (1970–1974)
Design et style
- Carrosserie : Lignes angulaires et robustes, inspirées par l'ingénierie suédoise.
- Phares : Carrés, typiques de l'époque.
- Calandre : Large et chromée, avec le logo Volvo.
- Roues : Jantes en acier ou en alliage, selon les versions.
Moteurs et performances
Le Volvo 140 II était disponible avec plusieurs moteurs, principalement des 4 cylindres en ligne et un 6 cylindres pour les versions haut de gamme :
| Moteur | Cylindrée | Puissance | Couple | 0–100 km/h | Vitesse max |
|---|---|---|---|---|---|
| B18 | 1,8 L | 85–90 ch | 140–145 Nm | ~13 s | ~160 km/h |
| B20 | 2,0 L | 100–120 ch | 160–170 Nm | ~11 s | ~170 km/h |
| B20E | 2,0 L (injection) | 130 ch | 180 Nm | ~10 s | ~180 km/h |
| B30 | 3,0 L (6 cylindres) | 160–180 ch | 250 Nm | ~9 s | ~200 km/h |
- Boîte de vitesses : Manuelle 4 rapports (standard) ou automatique 3 rapports (optionnelle).
- Transmission : Propulsion arrière.
Équipements et finitions
- Intérieur : Sièges en tissu ou cuir (selon version), tableau de bord fonctionnel avec instrumentation claire.
- Sécurité : Volvo était pionnier en matière de sécurité. Le 140 II bénéficiait de :
- Ceintures de sécurité avant (optionnelles à l'époque).
- Structure de carrosserie renforcée.
- Système de freinage amélioré.
- Confort : Isolation phonique améliorée, chauffage efficace (système de chauffage par eau).
Évolutions par rapport à la première série (1966–1970)
- Phares : Passage des phares ronds aux phares carrés.
- Calandre : Design plus moderne et agressif.
- Moteurs : Introduction des moteurs B20 (2,0 L) pour plus de puissance.
- Intérieur : Amélioration des matériaux et du confort.
Modèles spécifiques
- Volvo 142S : Version sport avec moteur B20E (130 ch).
- Volvo 144GL : Version haut de gamme avec finitions luxueuses.
- Volvo 145 : Break, très pratique pour les familles.
Valeur et collection
- Prix actuel (2026) : Entre 3 000 € et 15 000 €, selon l'état, le modèle et les options.
- Les modèles en excellent état, restaurés ou avec des moteurs 6 cylindres (B30) peuvent atteindre 20 000 € ou plus.
- Points forts pour un collectionneur :
- Design intemporel.
- Moteurs robustes et faciles à entretenir.
- Pièces détachées encore disponibles (grâce à la popularité du modèle).
- Points faibles :
- Rouille (problème récurrent sur les modèles des années 1970).
- Pièces électriques parfois capricieuses.
Entretien et pièces détachées
- Restauration : Compter 5 000 € à 20 000 € pour une restauration complète, selon l'état.
- Pièces :
- Moteurs et boîtes de vitesses : Encore produits par des spécialistes.
- Carrosserie : Pièces en tôle ou en fibre de verre pour remplacer les zones rouillées.
- Conseils :
- Vérifier l'état de la carrosserie (sous-châssis, passages de roue).
- Contrôler la compression des cylindres et l'état de la courroie de distribution.
- Privilégier les modèles avec historique d'entretien.
Anecdotes
- Le Volvo 140 a été le premier modèle Volvo à être produit à plus d’un million d’exemplaires.
- Il a inspiré le design des modèles suivants, comme le Volvo 240.
- En Suède, il est parfois surnommé "Amazon" (bien que ce nom soit aussi utilisé pour le P1800).
Pourquoi choisir un Volvo 140 II aujourd’hui ?
✅ Fiabilité : Un moteur Volvo bien entretenu peut durer des centaines de milliers de kilomètres.
✅ Style rétro : Un look reconnaissable et intemporel.
✅ Investissement : Les modèles en bon état prennent de la valeur.
✅ Conduite : Confortable, silencieuse et facile à conduire malgré son âge.
❌ Inconvénients :
- Consommation de carburant élevée (surtout avec le 6 cylindres).
- Équipements modernes absents (climatisation, GPS, etc.).