Volkswagen Combi T1 baché

Allemagne Volkswagen Volkswagen Combi T1 baché

 

Le Volkswagen Combi T1, aussi appelé Transporter T1 ou « Split » (en raison de son pare-brise divisé en deux parties), est l’un des véhicules utilitaires les plus emblématiques de l’histoire automobile. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Origine et lancement

  • Le T1 est présenté pour la première fois en 1949 sous le nom de « Volkswagen Transporter », puis sort des chaînes de production le 8 mars 1950 à Wolfsburg.
  • Son concept est inspiré par Ben Pon, un importateur néerlandais de Volkswagen, qui a esquissé le premier design en 1947.
  • Il est conçu pour répondre aux besoins de transport de l’Allemagne d’après-guerre, où les matières premières étaient rares.

Évolution et production

  • Le T1 est produit jusqu’en 1967, avec plus de 1,8 million d’exemplaires vendus dans le monde.
  • En 1956, la production est transférée à Hanovre pour répondre à la demande croissante.
  • Le Combi T1 a aussi été fabriqué au Brésil, où il a contribué à populariser le concept de van aménagée.

Caractéristiques techniques

  • Moteur : Un 4 cylindres à plat refroidi par air, issu de la Coccinelle, d’abord en version 1,2 L (30 ch), puis 1,5 L (42 ch) à partir de 1954.
  • Boîte de vitesses : Manuelle à 4 rapports synchronisés.
  • Charge utile : Jusqu’à 750 kg.
  • Design : Pare-brise divisé en deux (« Split »), porte arrière double, et silhouette polyvalente (fourgon, minicar, pick-up, etc.).

Versions populaires

  • Fourgon tôlé (Type 21)
  • Minicar (8 places)
  • Pick-up (version utilitaire)
  • Samba (version minibus à 23 fenêtres, très prisée des collectionneurs)
  • Westfalia (version aménagée pour le camping, dès 1951)

Héritage et culture

  • Le Combi T1 est devenu un symbole de liberté, de voyage et de contre-culture, notamment à partir des années 1960.
  • Il a inspiré de nombreuses déclinaisons (T2, T3, etc.) et reste une icône intemporelle, toujours très recherché par les collectionneurs.