Voici l’histoire de la Triumph TR2, un modèle emblématique de l’automobile britannique :
La Triumph TR2 est née dans les années 1950, alors que la marque Triumph, rachetée par la Standard Motor Company après la Seconde Guerre mondiale, cherchait à se relancer. Le projet a été initié par Sir John Black, qui voulait créer une voiture de sport abordable pour concurrencer les MG et Jaguar, notamment sur le marché américain. Le premier prototype, appelé 20TS, a été présenté au salon de l’automobile de Londres en 1952, mais il a été jugé peu sûr par le pilote Ken Richardson, ce qui a poussé l’équipe à retravailler le design. Un an plus tard, en 1953, la TR2 était officiellement dévoilée.
La TR2 utilisait un châssis raccourci de la Standard Eight et un moteur 4 cylindres de 2 litres issu de la Standard Vanguard, équipé de deux carburateurs SU, développant 90 chevaux. Son design, inspiré par Walter Belgrove, s’inspirait de la Jaguar XK120, avec des lignes élégantes et une carrosserie de roadster biplace. Malgré une poupe initialement critiquée, la TR2 a rapidement séduit, notamment aux États-Unis, où elle est devenue un succès commercial et sportif. Elle a même battu des records de vitesse, dépassant les 160 km/h, et s’est illustrée dans des compétitions prestigieuses comme le Mille Miglia, les 24 Heures du Mans ou encore le RAC Rally.
La TR2 a marqué le début d’une saga de 23 ans pour Triumph, avec des modèles comme la TR3 (qui lui a succédé en 1955) reprenant et améliorant sa recette : robustesse, simplicité, et un excellent rapport prix/performances. Elle a aussi ouvert la voie à une tradition de roadsters britanniques, combinant plaisir de conduite et accessibilité.
