La Toyota Chaser VI (X100) a été produite entre 1996 et 2001. Cette génération est souvent considérée comme la plus populaire de la lignée Chaser, notamment pour ses performances en drift et son design aérodynamique. Elle a introduit des améliorations significatives par rapport à la génération précédente (X90), notamment :
- Moteurs : Amélioration continue des moteurs 1JZ-GTE (biturbo) et 2JZ-GE, avec l’ajout de la technologie VVTi (variable valve timing) sur les moteurs 1JZ, augmentant ainsi le couple tout en respectant les limites de puissance imposées par les constructeurs japonais de l’époque.
- Transmission : Disponible en propulsion ou en transmission intégrale, avec des boîtes manuelles ou automatiques (4, 5 ou 6 vitesses selon les versions).
- Design : Adoption d’un design plus aérodynamique et de technologies avancées de contrôle de traction.
- Finitions : Deux finitions principales : l’Avante (version luxe, avec plus d’équipements intérieurs) et la Tourer (version sportive, avec des jantes de 16 pouces).
- Performances : La version la plus performante, la Toyota Chaser 2500T, développait 280 ch, avec un rapport poids/puissance de 5,26 kg/ch, une vitesse maximale de 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.
La Chaser X100 a également marqué l’histoire en participant au Championnat du Japon des voitures de tourisme (JTCC) en 1997 et 1998, remportant le titre en 1998 avec Masanori Sekiya et l’équipe TOM’S. Elle est devenue une icône dans le monde du drift grâce à sa configuration classique (moteur avant, propulsion).