La Toyota Celica V correspond à la cinquième génération du célèbre coupé japonais, produite entre 1989 et 1993 (selon les marchés). Cette génération, souvent appelée T180, marque une évolution majeure dans l’histoire de la Celica, notamment par son design plus aéré et ses performances accrues, surtout en rallye.
Points clés de la Celica V (T180) :
- Design : Adoption d’un style plus arrondi et moderne, avec des phares escamotables (pour certaines versions) et une carrosserie plus large et basse, améliorant l’aérodynamisme.
- Motorisations : Introduction de moteurs 4 cylindres 2.0 L (notamment le 3S-GE et le 3S-FE), avec des versions atmosphériques et turbo. La version GT-Four (ST185), équipée d’un moteur 2.0 L turbo et d’une transmission intégrale, a marqué l’histoire en remportant plusieurs titres en championnat du monde des rallyes (WRC) avec des pilotes comme Carlos Sainz.
- Transmission : Passage à la traction avant (déjà introduit sur la génération précédente, la T160), mais avec des améliorations significatives en termes de tenue de route et de confort.
- Succès sportif : La ST185 est l’une des Celica les plus emblématiques en compétition, avec 6 titres constructeurs en WRC entre 1990 et 1994, et 2 titres pilotes pour Carlos Sainz (1990 et 1992).
Contexte dans la saga Celica
La Celica a été produite de 1970 à 2006, traversant 7 générations. La cinquième génération (V) a donc joué un rôle clé dans la transition vers des modèles plus performants et technologiquement avancés, tout en consolidant la réputation de Toyota en rallye. La sixième génération (T200, 1993-1999) lui succédera, avant la dernière (T23, 1999-2006).
