La Koenigsegg CCR est une supercar suédoise légendaire qui a fait sensation au milieu des années 2000. Voici ce qui la rend si spéciale :
Présentation et historique
La CCR a été dévoilée au Salon de l’automobile de Genève 2004 comme la version la plus puissante de la gamme Koenigsegg CC à l’époque.
Succédant à la CC8S, elle a été produite de 2004 à 2006
En février 2005, la CCR a établi le record du monde Guinness de la voiture de série la plus rapide, atteignant une vitesse de pointe de 388 km/h (241 mph) sur le circuit italien de Nardò Ring, surpassant ainsi le record détenu depuis longtemps par la McLaren F1.
La CCR est dotée de portes emblématiques à ouverture en élytre synchronisée et d’une carrosserie en fibre de carbone vernie avec des touches de rouge. Elle comprend un splitter avant plus large pour une meilleure déportance, un aileron arrière et des phares redessinés.
L'intérieur mêle le rouge et le noir, avec de l'Alcantara et une console centrale redessinée sur certaines versions.
Propulsée par un moteur Ford V8 de 4,7 litres biturbo, développant 806 ch et 920 Nm de couple.
Accélération : 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, 0 à 200 km/h en 9,7 secondes et 0 à 300 km/h en 23 secondes.
Propulsion arrière avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et embrayage bi-disque.
Le record de vitesse de la CCR a été établi avec une voiture de série, pilotée par Loris Bicocchien.
Le record de la CCR fut éphémère, car la Bugatti Veyron le surpassa plus tard en 2005, mais la CCR reste une étape marquante de l'histoire automobile pour son ingénierie et ses performances.
