Honda S800

La Honda S800 est une voiture sportive emblématique produite par Honda entre 1966 et 1970. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Caractéristiques techniques :

Moteur : 4 cylindres en ligne de 791 cm³, développant 70 chevaux (52 kW) à 8 000 tr/min, avec un régime maximal de 8 500 tr/min, ce qui en faisait l’une des voitures de série les plus haut-régime de son époque.
Transmission : Boîte manuelle, avec une chaîne de transmission sur les premiers modèles, remplacée ensuite par un arbre de transmission classique.
Carrosserie : Disponible en coupé et en cabriolet (roadster), avec un poids d’environ 720 kg.
Performances : Capable d’atteindre 160 km/h, tout en offrant une consommation raisonnable de 6,7 L/100 km.
Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière (améliorés en 1967 avec un double circuit de freinage).

Histoire et particularités :

La S800 a été présentée au Tokyo Motor Show en 1965 et a remplacé la S600. Elle a marqué l’entrée de Honda sur le marché automobile international, notamment en Europe.
Elle a été la première voiture Honda vendue en France et a contribué à forger la réputation du constructeur pour ses motorisations performantes et fiables.
La production s’est arrêtée en 1970 après 11 536 exemplaires fabriqués. Elle n’a jamais été officiellement exportée aux États-Unis, malgré des adaptations techniques pour ce marché.
La S800 est aujourd’hui très recherchée par les collectionneurs pour son design, son moteur haut-régime et son caractère sportif.

Anecdotes :

Son moteur, avec ses quatre carburateurs et son son caractéristique, évoque une machine de course plutôt qu’un simple roadster.
Elle a ouvert la voie à la future Honda S2000, lancée trente ans plus tard.

S800