La Honda Integra de 1990 appartient à la deuxième génération (1989-1993), une période marquée par l’introduction du célèbre moteur VTEC, une innovation majeure pour Honda. Voici ce qu’il faut retenir sur ce modèle emblématique :
Caractéristiques techniques et motorisations
- Moteur : En 1990, l’Integra propose notamment le moteur 1.6L 16 soupapes avec la technologie VTEC, développant 150 ch. Ce système permet d’atteindre des régimes élevés (jusqu’à 8 000 tr/min) et offre une puissance spécifique remarquable pour l’époque, avec une vitesse maximale approchant les 220 km/h.
- Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports, traction avant.
- Design : L’Integra de cette génération se distingue par un design plus moderne et sportif que la Civic, avec une ligne élégante et des finitions premium pour son segment.
Historique et positionnement
- Origine : L’Integra est née pour remplacer la Quint et se positionne comme une berline compacte premium, plus haut de gamme que la Civic. Elle est vendue sous la marque Acura en Amérique du Nord, où elle rencontre un grand succès.
- Innovation : La deuxième génération est la première à bénéficier du VTEC, une technologie qui a forgé la réputation de Honda en matière de performances et de fiabilité.
Variantes et marché
- Type R : Bien que la Type R ne soit apparue qu’en 1995, l’Integra de 1990 pose les bases de cette légende, avec un moteur déjà très performant et une philosophie de légèreté et d’agilité.
- Marché européen : En Europe, l’Integra reste rare et recherchée, surtout dans ses versions les plus sportives.
Pourquoi est-elle si appréciée ?
L’Integra 1990 incarne l’équilibre parfait entre sportivité, fiabilité et design. Son moteur VTEC, sa tenue de route et son caractère unique en font une icône des années 90, toujours recherchée par les passionnés