Honda Civic

La Honda Civic VII (7ème génération) a été produite entre 2000 et 2005, avec un lancement officiel en septembre 2000 pour le millésime 2001. Cette génération se distingue par un espace intérieur significativement agrandi, ce qui lui a valu la classification de voiture compacte. Parmi ses caractéristiques marquantes, on note un plancher arrière plat, offrant un meilleur confort aux passagers arrière. Plusieurs motorisations étaient disponibles, notamment des versions 1.4L, 1.6L et 1.7L, avec des options de transmission manuelle ou automatique. La Civic VII a également été proposée en versions berline, coupé et hatchback, et certaines versions sportives comme la Civic Type R (EP3) ont été commercialisées en Europe et au Japon.

Voici quelques données techniques pour certaines versions :

• Honda Civic VII 3d 1.6i : 0 à 100 km/h en 10,0 secondes, vitesse maximale de 116 mph (environ 187 km/h).
• Honda Civic VII 5d 1.6i : 0 à 100 km/h en 10,2 secondes, vitesse maximale de 115 mph (environ 185 km/h).
• Honda Civic VII Coupe 1.7i ES : 0 à 100 km/h en 9,5 secondes, vitesse maximale de 125 mph (environ 201 km/h).
• Honda Civic VII Hatchback 1.6 16V (110 ch) : 0 à 100 km/h en 9,9 secondes, vitesse maximale de 187 km/h, consommation moyenne de 6,7 L/100 km.

La Honda Civic IX (9ème génération) a été commercialisée à partir d'avril 2011 pour l'année-modèle 2012, d'abord en Amérique du Nord. Cette génération se distingue par un design repensé, avec une carrosserie entièrement nouvelle, une calandre plus longue et un profil familier que Honda appelle le design « one-motion ». Le modèle a été conçu pour être plus léger, plus compact et plus économe en carburant, tout en offrant plus d'espace intérieur, en réponse à la crise financière mondiale de 2008. Plusieurs motorisations étaient disponibles : essence, hybride et gaz naturel. Les versions essence incluaient des berlines et des coupés, avec des variantes performantes comme la Civic Si et la Civic HF, cette dernière optimisée pour l'aérodynamisme et l'efficacité énergétique. La technologie Eco Assist de Honda, déjà présente sur l'Insight, a été intégrée à la plupart des modèles (sauf la Si) pour aider le conducteur à adopter une conduite plus économe.

En Europe, la Civic IX a été proposée notamment en version hatchback et Tourer (break), avec des motorisations diesel comme le 1.6 i-DTEC 120 ch. Le restylage de la version hatchback est intervenu en 2014, avec des améliorations esthétiques et techniques, comme une nouvelle calandre, des phares mis à jour et un design plus sportif.