L'Hispano-Suiza J12 était une automobile de luxe produite par Hispano-Suiza en France de 1931 à 1938. Plus grande et plus chère voiture jamais construite par la marque, elle remplaçait la célèbre Hispano-Suiza H6. La J12 n'était disponible qu'en châssis nu, ce qui impliquait que les acheteurs devaient faire appel à un carrossier pour la réalisation de la carrosserie. Chaque propriétaire obtenait ainsi un véhicule unique et hautement personnalisé.
Caractéristiques principales
Moteur : Initialement, un V12 de 9,4 L (574 cu in) avec un alésage et une course de 100 mm (3,9 in), développant 220 ch (160 kW) à 3 000 tr/min. Certains modèles étaient équipés d'un V12 à longue course de 11,3 L (690 cu in), produisant 250 ch (190 kW). Les blocs-moteurs étaient usinés à partir d'un seul bloc d'aluminium de 318 kg (700 lb), témoignant d'une ingénierie et d'un savoir-faire exceptionnels.
Transmission : Boîte de vitesses manuelle synchronisée à 3 rapports.
Performances : Vitesse maximale d'environ 150 km/h.
Châssis : Construit en acier haute résistance, il offrait une rigidité et un équilibre exceptionnels. La voiture était équipée de freins à quatre roues assistés, une innovation dont Hispano-Suiza avait été pionnière, garantissant un contrôle et une puissance de freinage excellents pour un véhicule de cette taille.
Production : Seulement 120 exemplaires ont été produits entre 1931 et 1938.
Note historique : La J12 a été conçue sous la direction de Marc Birkigt, ingénieur en chef d'Hispano-Suiza, et était destinée à une clientèle exigeante. La réputation de fiabilité de la voiture était telle qu'une J12 a été conduite de Paris à Nice et retour sans avoir besoin d'huile ni d'eau, démontrant ainsi son excellence en matière d'ingénierie.
