La Fiat Nuova 500 Abarth 695 est une icône de l’automobile italienne, née de la collaboration entre Fiat et le préparateur Carlo Abarth à la fin des années 1950. Voici ce qu’il faut retenir sur ce modèle mythique :
Origines et contexte
- La Fiat Nuova 500, conçue par Dante Giacosa, est lancée en juillet 1957. Elle devient rapidement un succès en Europe grâce à sa structure monocoque, sa suspension, ses freins hydrauliques et son circuit électrique de 12 volts.
- Dès novembre 1957, Carlo Abarth commence à transformer la 500 pour en améliorer les performances, donnant naissance à des versions toujours plus sportives, dont la 695.
Caractéristiques de la 695
- La 695 est présentée au salon de Genève en 1964. Elle est considérée comme la version routière la plus équilibrée des Abarth dérivées de la 500.
- Son moteur de 689 cm³ (super carré, 76 x 76 mm) développe environ 30 chevaux, pour une vitesse maximale de 130 km/h.
- La 695 SS, version plus sportive, atteint jusqu’à 38 chevaux et 140 km/h, avec des ailes élargies et un capot moteur surélevé pour une meilleure stabilité et un refroidissement optimisé.
Succès et héritage
- Les modèles Abarth 595 et 695 ont remporté de nombreux succès en compétition dans les années 1960, notamment dans les catégories 600 et 700 cm³.
- Abarth proposait des kits de transformation pour convertir une Fiat 500 standard en 595 ou 695, voire en versions SS ou Assetto Corsa.
- Aujourd’hui, ces modèles sont très recherchés par les collectionneurs pour leur agilité, leur caractère et leur histoire sportive.
Anecdotes
- En 1958, une Fiat 500 Abarth a battu un record d’endurance sur le circuit de Monza, parcourant 18 886 km en une semaine à une vitesse moyenne de 108 km/h.
- La 695 SS est reconnaissable à ses ailes élargies et son capot moteur surélevé, et seulement 1 000 exemplaires ont été produits, dont environ 150 subsistent aujourd’hui.