Voici les informations principales concernant le Eicher Transexpress :
Origine et développement
Le Eicher Transexpress est un petit camion frontlenker développé par Eicher dans les années 1960. Bien que le Farm-Express n’ait pas connu le succès commercial escompté, Eicher a poursuivi son développement pour aboutir au Transexpress, un véritable camion avec un poids total autorisé de 5,8 tonnes et une charge utile d’environ 3 tonnes selon les versions.
Caractéristiques techniques
- Poids total autorisé : 5,8 tonnes
- Charge utile : Environ 3 tonnes
- Moteur : Eicher EDK4-1, 4 cylindres, refroidi par air, 3 927 cm³, 65 ch (puis 68 ch à partir de 1966)
- Transmission : Boîte manuelle ZF, 4 ou 5 vitesses avant, 1 arrière
- Vitesse maximale : 49 km/h (option 80 km/h)
- Dimensions :
- Longueur : 6 100 à 7 730 mm selon la version
- Largeur : 2 250 mm
- Hauteur : 2 150 mm
- Empattement : 3 000 à 4 200 mm selon la version
- Production : Environ 300 exemplaires construits entre 1963 et 1967
Utilisations et versions
Le Transexpress était disponible en plusieurs versions : benne basculante, plateau, fourgon, et même tracteur de semi-remorque. Malgré sa production limitée, il a servi de base à un accord avec Magirus en 1966, permettant à Eicher de produire des versions modifiées pour Magirus, équipées de moteurs Deutz et d’une puissance accrue.
Fin de production
La production du Transexpress a cessé en 1967, mais l’accord avec Magirus a permis de prolonger indirectement son héritage jusqu’en 1973.