La BMW 2002 Turbo est une icône de l’automobile, reconnue comme la première voiture européenne de série équipée d’un moteur turbo. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et contexte
- Présentée en 1973 au Salon de Francfort, la 2002 Turbo a marqué l’histoire en tant que pionnière du turbo en série, avec seulement 1 672 exemplaires produits jusqu’en 1975. Son lancement coïncide malheureusement avec la crise pétrolière, ce qui a limité son succès commercial malgré ses performances exceptionnelles pour l’époque.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 2.0L turbo, 170 ch à 5 800 tr/min, 240 Nm de couple à 4 000 tr/min.
- Performances : 0 à 100 km/h en 7,0 secondes, vitesse maximale de 210–211 km/h.
- Transmission : Boîte manuelle 4 ou 5 rapports, propulsion, poids d’environ 1 080 kg.
- Design : Livrée bicolore avec bandes BMW Motorsport, aileron arrière et passages de roue élargis, signature « 2002 Turbo » en miroir sur le spoiler avant pour avertir les autres conducteurs.
Valeur et cote
- À sa sortie, son prix était déjà élevé (environ 40 000 francs, soit ~6 100 €). Aujourd’hui, sa rareté et son statut d’icône en font un modèle très recherché, avec des prix dépassant souvent les 100 000 € pour les exemplaires en bon état.
Héritage
- La 2002 Turbo a inspiré des modèles ultérieurs de BMW, notamment la M1, et reste un symbole d’innovation et de sportivité. Elle est prisée des collectionneurs pour son design avant-gardiste et son rôle dans l’histoire de l’automobile.
