Le Bertone Freeclimber est un 4x4 de luxe produit par le célèbre carrossier italien Bertone entre 1989 et 1995. Il s’agit d’un modèle rare et avant-gardiste, basé sur le Daihatsu Rocky, mais profondément retravaillé pour offrir un positionnement haut de gamme, notamment grâce à des moteurs BMW et une finition soignée.
Histoire et modèles :
- Freeclimber I (1989–1992) : Première version, motorisée par un 6 cylindres turbo diesel 2,4 L BMW (116 ch) ou un 1,6 L essence. Seuls 2 795 exemplaires ont été vendus. Il se distinguait par son intérieur en cuir et alcantara, ses jantes spécifiques et une version spéciale "Blue Lagoon" très recherchée aujourd’hui.
- Freeclimber II (1993–1995) : Restylé, avec des ailes élargies, une nouvelle face avant et des phares ronds. Il était disponible en cabriolet et motorisé par un 4 cylindres essence BMW de 1,6 L (100 ch). Environ 2 860 exemplaires ont été produits. La production s’est arrêtée en raison de la priorité donnée par Bertone à d’autres contrats (Opel Astra Cabriolet, Fiat Punto Cabriolet).
Particularités :
- Le Freeclimber est considéré comme un précurseur des SUV compacts de luxe, bien avant leur essor dans les années 2000.
- En France, il était importé par Chardonnet et se positionnait entre la Jeep Wrangler et la Range Rover en termes de prix.
- Aujourd’hui, les exemplaires en bon état sont rares et leur cote commence à monter, surtout pour la version Blue Lagoon ou les modèles siglés BMW.
Actualité 2026 :
- On trouve encore des annonces pour des Freeclimber d’occasion, souvent présentés comme des véhicules robustes, idéaux pour les balades ou la chasse, grâce à leur moteur BMW et leur transmission intégrale.
