L’Aston Martin DB2/4 est une grand tourer emblématique produite entre 1953 et 1957 par Aston Martin, succédant à la DB2. Elle se distingue par sa carrosserie 2+2 places, disponible en coupé fastback, drophead coupé (DHC) et, plus rarement, en versions carrossées par Bertone ou Allemano. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et innovations
- La DB2/4 a été présentée au Salon de Londres en 1953, sous la direction de David Brown, pour répondre à la demande croissante de GT britanniques plus pratiques. Elle introduit une innovation majeure : un hayon arrière, une première à l’époque, qui facilite l’accès au coffre et augmente le volume de chargement.
- Elle a été produite en trois séries : Mark I, Mark II (avec un design légèrement revisité et des vitres panoramiques) et Mark III (avec des freins à disque en option et un moteur pouvant atteindre 178 ch).
- La DB2/4 a aussi marqué l’histoire par son engagement en compétition, notamment au Rallye Monte Carlo et à la Mille Miglia, où Aston Martin a aligné des modèles d’usine.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 6 cylindres en ligne Lagonda, d’abord 2,6 L (125 ch), puis 2,9 L (140 ch à partir de 1953).
- Performances : 0 à 100 km/h en environ 10,5 secondes et une vitesse maximale de 190 km/h pour la version 2,9 L.
- Châssis tubulaire et suspensions à roues tirées à l’avant, pont oscillant à l’arrière.
- Poids : environ 1 100 kg, ce qui lui conférait une agilité remarquable pour son époque.
Design et versions rares
- La plupart des DB2/4 ont été carrossées par Touring, mais quelques exemplaires uniques ont été réalisés par Bertone (3 spiders et 1 coupé) et Allemano, sur commande spéciale.
- La production totale s’élève à 565 Mark I, 199 Mark II et 84 Mark III, avec seulement 102 drophead et 34 fixed-head coupé.
Héritage
- La DB2/4 est considérée comme la première Aston Martin « familiale » et a posé les bases des futures DB4 et DB5. Aujourd’hui, elle est très recherchée par les collectionneurs, avec des prix oscillant entre 200 000 et 300 000 euros selon l’état et la rareté.
