La Mors Type N
La Mors Type N est une automobile du constructeur parisien Mors, pionnier français de l'automobile actif entre 1895 et 1925, fondé par les frères Louis (1855-1917) et Émile Mors (1859-1952), anciens fabricants de matériel électrique reconvertis dans l'automobile. L'usine était située au 48 rue du Théâtre, à Paris
Caractéristiques principales
- Moteur : 4 cylindres en ligne de 1 809 cm³, environ 11 ch
- Vitesse maximale : environ 60 km/h
- Carrosserie : la plus célèbre est le tonneau fermé, une carrosserie originale, ouverte sur les côtés mais recouverte d'un toit, avec une vitre arrière et des porte-bagages en osier latéraux (destinés, dit-on, aux ombrelles des dames de la bonne société)
- Un exemplaire daté d'environ 1910 est préservé à la Cité de l'automobile - Collection Schlumpf à Mulhouse
Le contexte de la marque
La Type N s'inscrit dans la grande époque de Mors : la marque s'illustra en compétition entre 1899 et 1904 (Paris-Saint-Malo, Bordeaux-Biarritz, Paris-Toulouse-Paris avec le nouveau modèle 16 HP de 1900, Paris-Berlin 1901 avec Henri Fournier), rivalisant alors avec Panhard. Émile Mors y inventa en 1900 un allumage par bobine à basse tension avec dynamo. Après la crise de 1907-1908, un jeune polytechnicien nommé André Citroën relança l'entreprise en tant que directeur général, avant de fonder Citroën en 1919 en absorbant la partie automobile de Mors, dont la production cessa définitivement en 1925
