Le Motostandard 1030, un micro-tracteur franco-allemand
Les origines de la marque. Motostandard est la filiale française de l'allemand Standard-Gutbrod. Wilhelm Gutbrod avait fondé la Standard-Fahrzeugfabrik à Ludwigsburg (près de Stuttgart) en 1925, d'abord pour construire des motos, souvent à moteurs suisses MAG. Après 1945, l'entreprise s'installe à Bübingen, près de Sarrebruck, en Sarre alors occupée par les Français : c'est la naissance de Motostandard GmbH, dont la distribution se fait naturellement vers la France. La firme « au Puma » se spécialise dans la motoculture (motoculteurs, porte-outils), machines fabriquées en France à Crémieu (Isère) et à Mâcon, mais avec des moteurs fabriqués en Allemagne chez Gutbrod
En 1958, Motostandard s'associe à Monet Goyon (Mâcon) pour les motoculteurs et moteurs de bateaux, puis l'absorbe totalement en 1959. La marque travaille aussi avec Rapid (Suisse), puis Ferrari (Italie), qui fabriqua certains de ses modèles. Face à la concurrence japonaise, Motostandard licencie tout son personnel (1 900 personnes en 1970) et se fait racheter par l'américain MTD.
Le 1030 lui-même. Le Motostandard 1030 est un micro-tracteur issu de la lignée du « Superior », motoculteur à 4 roues de la marque. Sorti en 1964, il prend la suite du 1023, tout premier modèle de micro-tracteur Motostandard. Ses moteurs étaient des Gutbrod (essence) venant d'Allemagne. Sa gamme évolue ensuite avec le 1040 (12 ch) puis surtout le 1050 (14 ch), plus puissants et très réussis C'était une machine réputée solide (« ces petits bleus étaient solides », disent les collectionneurs), aujourd'hui très recherchée par les amateurs, comme en témoignent les forums spécialisés .