Westfield Seven - International Motor Show 2023 - Luxembourg
Westfield Seven
Voici l’histoire de la Westfield Seven, en résumé :
Origines et création
Westfield Sports Cars a été fondée en 1982 par Chris Smith, un pilote passionné de voitures de sport et de Lotus. Initialement, il a commencé par fabriquer pour son usage personnel une réplique de la Lotus XI dans son garage, en utilisant un châssis tubulaire et une coque en polyester, moins coûteuse que l’aluminium des modèles originaux. Très vite, il s’est lancé dans la production de répliques de Lotus Seven, d’abord très fidèles (avec carrosserie en aluminium et éléments en fibre de verre), puis, après un procès pour plagiat intenté par Caterham en 1988, il a adopté une carrosserie entièrement en fibre de verre, ce qui a aussi permis de proposer des tarifs plus compétitifs-.
Développement et modèles
Dès 1983, Westfield propose la Westfield XI (réplique de Lotus XI), puis la Westfield SE, inspirée de la Lotus Seven Série 3. La gamme s’est élargie avec des modèles comme la SEiGHT (à moteur V8 Rover) ou la Sport Turbo (200 chevaux en 2009), et plus récemment, des versions électriques comme l’iRacer. Westfield a aussi produit des kits cars, permettant aux passionnés d’assembler eux-mêmes leur voiture.
Évolution et héritage
En 2006, l’entreprise a été rachetée par Potenza, qui a poursuivi la production des dérivés de la Seven et du kit Lotus XI. Westfield s’est imposé comme une alternative plus accessible aux Caterham, tout en conservant l’esprit minimaliste et sportif de la Seven originale. La marque a produit plus de 12 000 voitures en trente ans, et reste un acteur majeur dans le monde des barquettes légères et performantes.