La Volkswagen Brasilia est une voiture compacte emblématique produite au Brésil entre 1973 et 1982. Elle a été conçue pour remplacer la Coccinelle (appelée Fusca au Brésil) sur le marché local, tout en offrant un intérieur plus spacieux et une version cinq portes en plus de la classique trois portes. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Historique et développement
- Lancée fin 1970 par Rudolf Leiding, alors directeur de la filiale brésilienne de Volkswagen, la Brasilia a été développée pour répondre aux besoins du marché brésilien, où la Fusca était déjà très populaire.
- Sa production a débuté en 1973 et s’est poursuivie jusqu’en 1982, avec plus d’un million d’exemplaires produits.
- Elle a été produite non seulement au Brésil, mais aussi au Mexique (environ 72 000 exemplaires) et au Nigeria (sous le nom de Volkswagen Igala).
Caractéristiques techniques
- Moteur : Un 4 cylindres à plat refroidi par air, issu de la Coccinelle, d’abord avec un simple carburateur, puis avec un double carburateur à partir de 1974. En 1980, un modèle fonctionnant à l’éthanol a été proposé.
- Châssis : Partagé avec la Karmann Ghia et la VW 412 Variant, ce qui lui conférait une base mécanique robuste.
- Design : Disponible en versions 3 portes et 5 portes, la version cinq portes a eu moins de succès commercial que la trois portes.
Évolution et héritage
- La Brasilia est souvent considérée comme l’une des premières voitures conçues spécifiquement pour le marché brésilien, marquant l’identité locale de Volkswagen dans le pays.
- Elle a marqué la transition entre les modèles héritiers de la Coccinelle et les nouvelles générations de voitures compactes.