UMM Alter II 4x4

Voici l’histoire spécifique du UMM Alter II, l’un des modèles les plus emblématiques de la marque portugaise União Metalo-Mecânica (UMM) :

Le UMM Alter II est une évolution directe du premier modèle UMM Alter, lui-même inspiré du SIMI Entrepreneur 4X4 (conçu par l’ingénieur français Bernard Cournil).
Le nom "Alter" rend hommage à la race de chevaux portugais Alter Real, symbole de force et de tradition.

Design : Le Alter II adopte une carrosserie anguleuse, typique des 4x4 utilitaires des années 1980-1990, avec des versions 3 portes, 5 portes, courte ou longue.
Mécanique : Il utilise des moteurs diesel robustes, souvent des Peugeot XD3T (2,1 L) ou des Sofim 2.5 TD, et une transmission intégrale permanente ou enclenchable, selon les versions.
Polyvalence : Conçu pour résister aux conditions les plus difficiles, il était utilisé par les armées, les pompiers, les services publics et les organisations humanitaires, notamment en Afrique (Angola, République Démocratique du Congo) et en Europe.

Lancement : Le Alter II est introduit dans les années 1980 comme une version modernisée du premier Alter.
Production : La fabrication pour le grand public s’arrête en 1994, mais UMM continue à produire des véhicules sur commande pour des clients militaires ou institutionnels jusqu’en 1996.
Prix et positionnement : Proposé comme une alternative économique au Land Rover Defender, avec des finitions comparables mais à un coût inférieur.

Véhicule papal : Un UMM Alter II 5 portes à empattement long a été spécialement aménagé pour transporter le pape Jean-Paul II lors de sa visite au Portugal. Il était équipé d’une vitrine blindée de 40 mm à l’arrière, offrant une protection maximale.
Popularité en Afrique : Environ 700 UMM Alter II sont encore en service aujourd’hui en République Démocratique du Congo (ex-Zaïre), où ils sont appréciés pour leur fiabilité en terrain hostile.

Le UMM Alter II est aujourd’hui un véhicule de collection très prisé, notamment en France et au Portugal, où des clubs et des passionnés perpétuent son entretien et son utilisation.
Sa robustesse et sa simplicité mécanique en font un 4x4 légendaire, souvent comparé aux Land Rover de la même époque.