La Standard Ten est un modèle emblématique de la marque britannique Standard Motor Company, fondée en 1903 à Coventry. Voici les grandes lignes de son histoire :
Origines et évolution
- Avant la Seconde Guerre mondiale, la gamme Standard Flying comprenait déjà un modèle Ten (10 CV fiscaux), équipé d’un moteur 4 cylindres de 1 267 cm³ et d’un empattement de 2,286 m. Ces voitures, produites à partir de 1935, se distinguaient par un châssis caissonné, un moteur à pistons en aluminium et des suspensions avant indépendantes à ressort à lames transversal, une innovation pour l’époque.
- Après la guerre, la production reprend avec des modèles légèrement modifiés, comme la Standard Eight (8 CV) en 1945, puis la Standard Ten réapparaît en 1953 avec une carrosserie et un châssis entièrement nouveaux, partagés avec la Standard Eight de l’époque. La Ten de 1954 a notamment partagé sa coque et sa mécanique avec la Eight, mais a continué à être produite jusqu’en 1961, bien après l’arrêt de cette dernière.
Caractéristiques techniques
- La Ten des années 1950 était proposée en berline 2 portes tout acier et en tourer 2/4 places, avec une mécanique robuste et une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
- Elle était appréciée pour sa fiabilité, sa facilité d’entretien et son confort de conduite, ce qui en faisait une voiture familiale et urbaine populaire au Royaume-Uni.
Héritage
- Standard a marqué l’histoire automobile britannique, notamment en fournissant des moteurs (comme le célèbre 2 litres) à d’autres constructeurs comme Triumph, Morgan ou Ferguson, et en collaborant avec des marques comme Jaguar dans ses débuts.
En résumé
La Standard Ten incarne l’innovation technique et l’adaptation de Standard Motor Company aux besoins du marché britannique, des années 1930 aux années 1960. Son design et sa mécanique ont influencé plusieurs modèles de l’époque.
