L’Opel Ascona B est une berline familiale emblématique lancée en septembre 1975 lors du salon IAA de Francfort, succédant à l’Ascona A (1970-1975). Elle a marqué l’histoire d’Opel par son design moderne, son confort, sa robustesse et ses performances, notamment en compétition automobile.
Points clés de son histoire :
- Design et dimensions : Plus spacieuse que sa devancière (+8,8 cm d’empattement, +20 cm en longueur, +4 cm en largeur), l’Ascona B adoptait un style épuré, avec de grandes surfaces vitrées et des lignes inspirées des Rekord D et Kadett C. Elle était disponible en berline 2 ou 4 portes, mais contrairement à l’Ascona A, il n’existait pas de version break (« Caravan »).
- Motorisations : Elle proposait une large gamme de moteurs essence (1.2 S, 1.6 N, 1.6 S, 1.9, 2.0) et, à partir de 1978, un diesel 2.0 litres (58 ch) avec une bosse caractéristique sur le capot, très prisé des taxis. En 1980, un moteur 2.0 litres à injection (110 ch) a été ajouté.
- Sport automobile : L’Ascona B a brillé en rallye, notamment avec la version Ascona 400 (1979), homologuée pour le Groupe 4 du Championnat du Monde des Rallyes. En 1982, Walter Röhrl a remporté le titre mondial des pilotes au volant d’une Ascona 400, marquant l’apogée d’Opel dans cette discipline.
- Production et héritage : Fabriquée à Bochum (Allemagne) et Anvers (Belgique), elle a été produite jusqu’en 1981 (remplacée par l’Ascona C). Au Royaume-Uni, elle était vendue sous le nom de Vauxhall Cavalier Mk1. Son ADN a inspiré les modèles ultérieurs, comme l’Astra actuelle.
L’Ascona B partageait sa plateforme technique avec la Manta B, avec laquelle elle a été présentée simultanément, offrant une base commune mais des personnalités distinctes : l’Ascona pour les familles, la Manta pour les amateurs de coupés sportifs.
En résumé : L’Ascona B incarne l’équilibre entre confort quotidien et performance, avec un palmarès sportif qui en a fait une icône des années 1970-1980.
