Oldsmobile Cutlass V - American Roadrunners, Us Car Festival, 2025, Stadtbredimus
Oldsmobile Cutlass V
Voici l’histoire de l’Oldsmobile Cutlass, avec un focus sur la version Cutlass V (ou Cutlass Supreme V), qui correspond à la cinquième génération de ce modèle emblématique :
Origines et premières générations (1954–1987)
- 1954 : Le premier concept de Cutlass est un coupé sport expérimental, équipé d’un moteur V8 et d’un empattement de 2 794 mm. Ce modèle ne sera pas produit en série, mais il inspire la future gamme Cutlass.
- 1961 : L’Oldsmobile Cutlass est lancé comme version sportive et haut de gamme de la F-85, sur la plateforme A-body de General Motors. C’est une voiture compacte, conçue pour rivaliser avec la Dodge Lancer et la Mercury Comet. Elle est disponible en coupé, berline et break, avec des moteurs V8 développant jusqu’à 185 chevaux (option Turbo Jetfire en 1962, première voiture de série turbo au monde).
- 1965 : La Cutlass Supreme est introduite comme version luxueuse de la Cutlass, avec des moteurs V8 de 5,4 L (230 ch). Elle devient un modèle indépendant en 1967, proposée en coupé, cabriolet, berline et break.
- Années 1970–1980 : La Cutlass Supreme domine les ventes aux États-Unis, devenant la voiture la plus vendue en 1977 (plus de 632 000 exemplaires). Elle est disponible avec une large gamme de moteurs (V6, V8, diesel) et de carrosseries, dont la célèbre Vista Cruiser (break à toit vitré).
Cutlass Supreme V (5e génération, 1988–1997)
- 1988 : La Cutlass Supreme V est présentée comme un modèle autonome, construit sur la plateforme W-body de GM (partagée avec Buick, Chevrolet et Pontiac). C’est la première fois que la Cutlass Supreme n’est plus une simple version haut de gamme d’un autre modèle, mais un véhicule conçu de A à Z.
- Design : Sylhouette futuriste, avec une calandre basse, de grandes surfaces vitrées, et un panneau arrière reliant les feux (typique des années 1990). Les poignées de porte sont intégrées aux montants pour le coupé.
- Motorisations :
- 4 cylindres 2.3 L Quad
- V6 2.8 L LB6
- V6 3.1 L LH0
- V6 3.4 L LQ1
- Restylage : En 1992, la gamme subit une modernisation importante (nouveaux phares, calandre, feux arrière, équipements).
- Fin de production : En 1997, la Cutlass Supreme V est remplacée par l’Intrigue, marquant la fin de la lignée Cutlass Supreme après 32 ans de production.
Héritage
La Cutlass (toutes générations confondues) a marqué l’histoire automobile américaine comme l’un des modèles les plus polyvalents : compacte, muscle car (4-4-2), familiale (Vista Cruiser), ou luxueuse (Supreme). Son nom s’inspire à la fois d’une épée de marine et de l’avion Vought F7U Cutlass, reflétant son image dynamique.