L’Oldsmobile Custom Cruiser II de 1977 marque un tournant important dans l’histoire de ce modèle emblématique. Cette année-là, la deuxième génération de la Custom Cruiser est lancée dans le cadre d’un mouvement général de réduction de la taille des véhicules full-size de General Motors. Ce modèle se distingue par un style plus anguleux et une longueur réduite d’environ 30 cm par rapport à la génération précédente, tout en conservant une capacité impressionnante : elle pouvait transporter de 6 à 9 personnes grâce à une troisième banquette face à la route, une rareté à l’époque.
La Custom Cruiser II de 1977 était basée sur la plateforme B-body de la Delta 88, partageant sa calandre et son avant, et était proposée avec deux moteurs V8 : un 350 pouces cubes (5,7 L) de 170 chevaux et un 403 pouces cubes (6,6 L) de 185 chevaux en option. Ces moteurs ont ensuite été détunés en 1979 pour des raisons d’économie de carburant et de normes antipollution.
Ce modèle a joué un rôle clé dans la vie familiale américaine, symbolisant le confort et l’espace pour les longs trajets. Il était apprécié pour sa suspension souple et son intérieur spacieux, tout en restant un véhicule fiable et polyvalent, capable de servir aussi bien comme voiture quotidienne que comme voiture de collection.
La Custom Cruiser II a continué à être produite jusqu’en 1990, devenant même le dernier modèle Oldsmobile à propulsion arrière et à moteur V8 Rocket, avant la fin de la production de ce moteur en 1990.
