La Nissan Skyline IX (R33), neuvième génération de la lignée Skyline, a été lancée en août 1993 sous la direction de l’ingénieur Kozo Watanabe. Elle succédait à la légendaire R32, surnommée « Godzilla », et a été produite jusqu’en novembre 1998. La R33 se distinguait par un châssis plus long et un peu plus lourd, mais aussi par des améliorations significatives en matière de sécurité et de confort, tout en conservant des performances sportives exceptionnelles. Elle était disponible en versions berline et coupé, et a marqué l’histoire en étant la première voiture de série à réaliser un tour du Nürburgring Nordschleife en moins de 8 minutes (7’59”88), un exploit accompli par le pilote Dirk Schoysman avant même sa commercialisation. Ce record lui a valu le surnom de « Fastest Road Car » de son époque.
La R33 GT-R, équipée du célèbre moteur RB26DETT (2,6 L biturbo) et de la transmission intégrale ATTESA E-TS, a continué à dominer en compétition, notamment en championnat japonais de voitures de tourisme. Nissan a également produit des versions spéciales comme la NISMO 400R (406 ch) et la LM (Le Mans), cette dernière célébrant l’engagement de Nissan aux 24 Heures du Mans avec une carrosserie en Champion Blue et des éléments en fibre de carbone.
Au total, 217 133 R33 ont été vendues, dont 16 422 GT-R (9 871 standard et 6 551 V-Spec). La R33 a ainsi consolidé la réputation de la Skyline comme voiture à la fois performante, innovante et accessible, tout en préparant le terrain pour la future R34.
