Nissan 300ZX Z32

Japon Nissan Nissan 300ZX Z32

La Nissan 300ZX Z32, lancée en 1989, marque un tournant dans l’histoire de la gamme Z de Nissan. Elle succède à la Z31 (1983-1989) et se distingue par son design futuriste, inspiré des muscle cars américaines comme les Camaro et Firebird de l’époque. En Europe, et notamment en France, seule la version 2+2 (avec deux petites places arrière) a été officiellement commercialisée, la version biplace plus courte n’étant pas proposée sur ce marché.

Points clés de son histoire et de ses caractéristiques :

Design et technologie : La Z32 a été conçue pour allier performance et confort, avec un intérieur très orienté pilote, des équipements électroniques avancés (climatisation, régulateur de vitesse, etc.) et une clé de contact en titane, symbole de son positionnement premium. Elle propose aussi des innovations comme la direction à quatre roues (Super HICAS) et une suspension ajustable sur les versions haut de gamme.
Moteur : En Europe, la Z32 était proposée avec un V6 3.0L biturbo de 280 ch (206 kW), développant 373 Nm de couple, permettant un 0 à 100 km/h en environ 6 secondes. Aux États-Unis et au Japon, des versions atmosphériques et des éditions spéciales (comme la 50th Anniversary ou la SMZ) ont également existé.
Succès en compétition : La Z32 a brillé en endurance, notamment avec une victoire aux 24 Heures de Daytona en 1994 et plusieurs titres en IMSA GTS, pilotée par Steve Millen.
Fin de production : La Z32 a été produite jusqu’en 1996 au Japon et 2000 aux États-Unis, laissant place à la 350Z.