La Maserati 3200 GT est un coupé grand tourisme italien produit entre 1998 et 2002, marquant la fin de l’ère Biturbo et le retour de Maserati aux sources des grandes GT. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et design
- Conçue sous l’égide de Ferrari, qui avait racheté Maserati en 1989, la 3200 GT arbore une carrosserie signée Giorgetto Giugiaro (Italdesign), célèbre pour ses lignes fluides et ses feux arrière en forme de boomerang.
- Elle remplace la Shamal et est considérée comme la dernière évolution de la lignée Biturbo, tout en étant un modèle entièrement repensé.
- Environ 4 800 exemplaires ont été produits avant qu’elle ne soit remplacée par le Maserati Coupé.
Caractéristiques techniques
- Moteur : V8 3,2 L biturbo (AM585), développant 370 chevaux, hérité de la Shamal et de la Quattroporte IV.
- Transmission : Boîte manuelle 5 rapports (Getrag) ou automatique 4 rapports (BTR) à partir de 1999 (modèle GTA).
- Performances : Vitesse maximale de 280 km/h, 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
- Consommation : Environ 16,6 L/100 km en mixte.
- Poids : 1 620 kg (version automatique).
- Places : 4 places, un atout rare pour un coupé de cette catégorie.
Prix et cote
- Prix neuf en 1999 : 532 000 FF (environ 81 000 €).
- Cote actuelle (2026) : Entre 22 000 € et 40 000 € selon l’état et la rareté (série limitée Assetto Corsa plus recherchée).
Points forts
- Design intemporel et moteur puissant, offrant une expérience de conduite typique des GT italiennes.
- Places arrière utilisables, ce qui la distingue de ses concurrentes comme la Porsche 911 ou la Jaguar XKR.
- Série limitée Assetto Corsa (2001) avec châssis et jantes spécifiques, considérée comme la meilleure version.
Points faibles
- Fiabilité moyenne, typique des Maserati de cette époque, et entretien coûteux.
- Coffre réduit en raison de l’empattement long.
En résumé, la 3200 GT est une GT italienne emblématique, alliant élégance, puissance et caractère, idéale pour les amateurs de voitures sportives à l’âme latine.