Lotus Elan Sprint 1971 - Auto Jumble ,2024, Luxembourg, all thing classic
Lotus Elan Sprint
La Lotus Elan Sprint est la dernière évolution de la première génération de Lotus Elan, produite entre 1970 et 1973. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
. Histoire
- La Sprint a été présentée au Salon de l’auto d’Earls Court le 14 octobre 1970, comme une réponse aux critiques qui trouvaient l’Elan S4 dépassée par ses concurrents.
- Elle marque l’apogée technique de la première génération d’Elan, avec un moteur optimisé et une finition soignée.
- Environ 1 353 exemplaires ont été produits, dont seulement 132 en conduite à gauche pour le marché européen, ce qui en fait un modèle rare et recherché.
Caractéristiques techniques
- Moteur : Lotus-Ford Twin Cam, équipé de soupapes d’admission plus larges et à levée augmentée (« Big Valve »), ce qui optimise le remplissage et la puissance. La puissance atteint 126 chevaux, contre 115 ch pour les versions précédentes.
- Performances : 200 km/h en vitesse maximale et un 400 mètres départ arrêté en 15 secondes.
- Dimensions et poids : Longueur 369 cm, largeur 142,2 cm, hauteur 115,6 cm, poids 687 kg, ce qui en fait une voiture très légère et agile.
- Transmission : Trois options de transmission finale étaient proposées, justifiant le nom « Sprint ».
Design et particularités
- La Sprint est disponible en coupé et en cabriolet, avec une carrosserie en fibre de verre sur un châssis en acier, typique de la philosophie Lotus de légèreté et de performance.
- Elle incarne le succès commercial de Lotus dans les années 1960-1970, tout en restant une voiture de route, non conçue pour la compétition.
Valeur et marché
- Aujourd’hui, la Sprint est très prisée des collectionneurs, notamment pour sa rareté et ses performances. Elle est éligible aux plus beaux rallyes historiques, comme le Monte-Carlo