La Lancia Delta HF Integrale Evo 2 est une icône du rallye, notamment en Groupe A, et une référence absolue pour les passionnés de voitures sportives des années 1990. Voici ses principales caractéristiques et son historique :
Caractéristiques techniques
- Moteur : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 1995 cm³, turbo Garrett T3 + intercooler (1,0 bar).
- Puissance : 215 chevaux à 5750 tr/min, avec un couple maximal de 314 Nm à 2500 tr/min.
- Transmission : Intégrale permanente, avec une répartition du couple de 47 % à l’avant et 53 % à l’arrière, différentiel arrière Torsen à glissement limité.
- Boîte de vitesses : Manuelle à 5 rapports.
- Performances : 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, vitesse maximale de 220 km/h.
- Poids : Environ 1340 kg (DIN) à 1439 kg (UE en marche).
- Dimensions : 3898 mm (longueur) x 1767 mm (largeur) x 1365 mm (hauteur), empattement de 2479 mm.
- Freinage : Disques ventilés à l’avant (281 mm) et disques pleins à l’arrière (251 mm).
Historique et palmarès
- La Delta HF Integrale Evo 2 a été présentée en 1993, comme évolution ultime de la lignée des Delta HF Integrale, conçue pour dominer en rallye Groupe A.
- Elle a permis à Lancia de remporter plusieurs titres en championnat du monde des rallyes, notamment grâce à sa robustesse, sa motricité exceptionnelle et son aérodynamisme amélioré (aileron arrière ajustable, voies élargies).
- La version Evo 2 a été produite en série limitée pour répondre aux exigences d’homologation en Groupe A, avec des améliorations techniques majeures par rapport aux versions précédentes (Evo 1 et 16v).
- Lancia s’est retirée officiellement des rallyes après la saison 1992, mais la Delta HF Integrale Evo 2 reste un symbole de l’âge d’or du Groupe A et une voiture très recherchée par les collectionneurs.
