Lancia Delta I

La Lancia Delta HF Integrale Evo 2 est une icône de l’automobile, surtout connue pour ses exploits en rallye et son statut de voiture de route homologuée pour la compétition. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 1995 cm³, turbo Garrett T3 + intercooler (1,0 bar).
• Puissance : 215 chevaux à 5750 tr/min, avec un couple maximal de 314 Nm à 2500 tr/min.
• Transmission : Intégrale permanente, boîte manuelle à 5 rapports.
• Performances : 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, vitesse maximale de 220 km/h.
• Poids : Environ 1340 kg (DIN), rapport poids/puissance de 6,7 kg/ch.
• Freinage : Disques ventilés à l’avant (281 mm), disques pleins à l’arrière (251 mm).
• Dimensions : 3898 mm (longueur) x 1767 mm (largeur) x 1365 mm (hauteur), empattement de 2479 mm.
• Consommation : Environ 10,6 L/100 km en usage mixte.

Histoire et particularités :

• La Delta HF Integrale Evo 2 est la dernière évolution de la lignée des Delta HF, apparue en 1993-1994.
• Elle se distingue par ses ailes élargies, ses phares à double foyer, et une calandre cerclée de rouge.
• Cette version a été conçue pour répondre aux exigences du championnat du monde des rallyes, avec une répartition du poids optimisée (47 % à l’avant, 53 % à l’arrière) et une aérodynamique améliorée.
• La Delta HF Integrale a remporté de nombreux titres en rallye, notamment avec des pilotes comme Massimo Biasion et Juha Kankkunen, et a marqué l’histoire de Lancia en compétition.

Anecdote : La Delta HF Integrale Evo 2 est souvent considérée comme la « reine des rallyes » des années 1990, alliant performance, robustesse et un design reconnaissable entre tous.