Lancia Delta I HF Integrale

La Lancia Delta I HF Integrale est une icône de l’automobile italienne, surtout connue pour ses succès en rallye et son statut de voiture de route performante. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et Évolution

• Origine : La Lancia Delta de première génération (Type 831) est lancée en 1979, dessinée par Giorgetto Giugiaro. La version HF 4WD apparaît en 1986, suivie de la HF Integrale en 1987, spécialement conçue pour la compétition et la route.
• Succès en rallye : La Delta HF Integrale a dominé le championnat du monde des rallyes de 1987 à 1992, remportant six titres constructeurs consécutifs et quatre titres pilotes. Elle a marqué l’histoire avec des pilotes comme Massimo Biasion, Juha Kankkunen et Didier Auriol.
• Évolutions :
  • HF Integrale 8v (1987-1991) : 185 ch, moteur 2.0 turbo.
  • HF Integrale 16v (1989) : 200 ch, 16 soupapes, amélioration de la répartition du couple (47% avant, 53% arrière).
  • Evoluzione (1991) : Voies élargies, capot redessiné, spoiler arrière, puissance portée à 210 ch pour la version route, et jusqu’à 300 ch pour les versions rallye.

Caractéristiques Techniques

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 1995 cm³, turbo Garrett + intercooler, puissance de 185 à 210 ch selon les versions.
• Transmission : Intégrale permanente à trois différentiels (56% avant / 44% arrière sur les premières versions, puis 47%/53% sur les 16v et Evoluzione).
• Poids : Environ 1250 kg.
• Performances : 0 à 100 km/h en environ 6 secondes, vitesse maximale de 220 km/h.

Particularités

• Design : Ailes élargies, spoiler arrière, ouïes d’aération sur le capot pour les versions Evoluzione.
• Héritage : La Delta HF Integrale est considérée comme l’une des meilleures voitures de rallye de tous les temps, et reste très prisée des collectionneurs.