La Jordan EJ10 est une monoplace de Formule 1 engagée par l’écurie Jordan Grand Prix lors de la saison 2000. Voici les points clés à retenir :
Origine et conception :
- La EJ10 a été conçue pour marquer le 10e anniversaire de l’écurie en F1, d’où son nom (EJ pour Eddie Jordan, 10 pour la 10e saison).
- Elle était propulsée par un moteur Mugen-Honda V10 et conçue par Mike Gascoyne.
- La voiture présentait un châssis en fibre de carbone, avec une longueur de 4 550 mm, un empattement de 3 050 mm, et un poids minimum de 600 kg (pilote inclus).
Pilotes et performances :
- Les pilotes étaient Heinz-Harald Frentzen (Allemagne) et Jarno Trulli (Italie), avec Tomáš Enge comme pilote d’essai.
- Malgré quelques podiums (notamment deux 3e places pour Frentzen au Brésil et aux États-Unis), la saison a été marquée par des problèmes de fiabilité : seulement 17 arrivées sur 34 engagements.
- L’écurie a terminé 6e au championnat des constructeurs avec 17 points.
Design et particularités :
- La EJ10 a introduit un nouveau schéma de nommage pour l’écurie, rompant avec la tradition des années précédentes.
- Elle arborait un design avec une guêpe sur la carrosserie, une tradition pour Jordan depuis 1998.
Héritage :
- Une version mise à jour, la EJ10B, a également été utilisée en cours de saison.
- Aujourd’hui, des exemplaires de la EJ10 sont parfois mis en vente, comme en témoignent des annonces récentes.
En résumé, la Jordan EJ10 reste une voiture emblématique de l’écurie, malgré une saison contrastée entre quelques coups d’éclat et des problèmes récurrents de fiabilité.
