La Jaguar XK120 est une légende de l’automobile, produite entre 1948 et 1954. Voici ce qu’il faut retenir sur ce modèle emblématique :
Histoire et contexte
- La XK120 a été présentée comme un prototype au salon de Londres en 1948, mais face à l’engouement du public, Jaguar a décidé de la produire en série. Elle a marqué le renouveau de la marque après la Seconde Guerre mondiale et a contribué à son succès international.
- Son nom fait référence à sa vitesse maximale de 120 mph (environ 193 km/h), un record pour l’époque, qu’elle a même dépassé en 1951 avec 132,6 mph.
- La XK120 a été déclinée en trois versions : roadster (OTS), coupé (FHC) et cabriolet (DHC). La version coupé, notamment, est très recherchée pour son élégance et sa rareté (seulement 2 678 exemplaires produits).
Caractéristiques techniques
- Moteur : 6 cylindres en ligne de 3,4 litres, double arbre à cames, développant environ 160 chevaux.
- Transmission : boîte manuelle à 4 rapports.
- Performances : accélération de 0 à 100 km/h en environ 8,5 secondes, vitesse maximale de 193 km/h (puis 213 km/h après améliorations).
- Châssis et carrosserie : châssis en bois de frêne et acier, carrosserie en aluminium battu à la main pour les premiers modèles, puis en acier à partir de 1950 pour répondre à la demande.
Succès et héritage
- La XK120 a remporté de nombreuses courses, notamment aux 24 Heures du Mans et à Pebble Beach, et a battu des records de vitesse et d’endurance.
- Elle a été adoptée par des célébrités comme Clark Gable, renforçant son statut d’icône.
- Aujourd’hui, la XK120 est une voiture de collection très prisée, avec des prix variant généralement entre 100 000 € et 150 000 € selon l’état et la rareté du modèle.
Entretien et rareté
- L’entretien d’une XK120 restaurée demande un budget conséquent et un savoir-faire spécialisé, notamment pour le freinage et la transmission.
- Les pièces d’origine peuvent être rares et coûteuses.
En résumé, la Jaguar XK120 incarne l’alliance parfaite entre élégance, performance et histoire automobile.
