La Honda Integra III (souvent appelée DC2) est une voiture emblématique de la marque japonaise, produite entre 1994 et 2001 par Honda . Voici ce qu’il faut retenir sur ce modèle :
istoire et positionnement
- La Integra III est la troisième génération de la série Integra, succédant à la DA et précédant la DC5. Elle a été commercialisée sous le nom Acura Integra aux États-Unis et sous le nom Honda Integra au Japon et en Europe.
- Ce modèle est célèbre pour avoir popularisé le moteur VTEC, une technologie Honda qui optimise la puissance et l’efficacité à haut régime.
- La Integra III a marqué l’histoire automobile grâce à son design sportif, sa légèreté et son comportement routier très apprécié, notamment sur circuit et routes sinueuses.
Caractéristiques techniques
- Moteur : La version standard était équipée d’un 1.8L (B18B) développant 142 ch, tandis que la version GS-R (et surtout la Type R) bénéficiait du célèbre 1.8L VTEC (B18C1 puis B18C5 pour la Type R), délivrant jusqu’à 190 ch.
- Transmission : Boîte manuelle à 5 vitesses, différentiel Torsen sur la Type R, suspensions et châssis renforcés pour une tenue de route exceptionnelle.
- Poids : Environ 1 100 kg, ce qui en fait une voiture très légère pour sa catégorie, favorisant l’agilité et les performances.
Variantes et impact culturel
- La Type R est la version la plus recherchée, avec un moteur poussé à 190 ch, des jantes allégées, une insonorisation réduite pour un son moteur plus présent, et une finition orientée performance.
- La Integra III est souvent considérée comme une « voiture de course sur route », très prisée des passionnés et des collectionneurs.
Avis et expérience de conduite
- Les propriétaires soulignent son moteur endurant, son plaisir de conduite à haut régime, et son châssis précis, même si le manque de couple à bas régime et l’absence de 6ème vitesse sont parfois critiqués.