L'Hispano-Suiza H6 est une automobile de luxe légendaire, présentée au Salon de l'automobile de Paris en 1919 et produite jusqu'en 1933. Conçue par le brillant ingénieur suisse Marc Birkigt, la H6 est née de l'expertise d'Hispano-Suiza dans la production de moteurs d'avions durant la Première Guerre mondiale. Elle était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 6,6 litres en aluminium, doté d'un arbre à cames en tête et d'un allumage à double bougie, développant environ 135 chevaux. Ce moteur était associé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports et à un système de freinage servo-assisté novateur sur les quatre roues, une caractéristique reprise plus tard par des concurrents tels que Rolls-Royce.
Entre 2 350 et 2 700 exemplaires des modèles H6, H6B et H6C ont été construits, la plupart en France. La H6 était réputée pour son ingénierie de pointe, son luxe et ses possibilités de personnalisation : elle était vendue sous forme de châssis roulant, puis carrossée sur mesure par les plus grands carrossiers européens. Chaque H6 était unique, conçue sur mesure selon les goûts de son riche propriétaire.
La réputation de la H6 s'est encore renforcée grâce à ses performances et ses innovations, comme son couple impressionnant et l'affirmation qu'elle était « la meilleure voiture du monde ». Elle a également connu le succès en compétition, avec notamment des victoires à Boulogne en 1923 et des records à Brooklands.
Aujourd'hui, l'Hispano-Suiza H6 est une pièce de collection très recherchée, les modèles d'origine atteignant des prix dépassant largement le million de dollars aux enchères, selon leur état, leur provenance et leur carrosserie.